TOYOTA INDUSTRIES CORPORATION El fabricante de automóviles más vendido del mundo dijo que el beneficio operativo de los tres meses hasta finales de septiembre aumentó un 155,6% respecto al año anterior hasta 1,44 billones de yenes (9.520 millones de dólares).
El fabricante de automóviles japonés dijo que había vendido más coches en todas las regiones del mundo, incluidos Estados Unidos, Asia y su mercado nacional, durante los seis meses hasta finales de septiembre en comparación con el mismo periodo del año anterior.
Toyota elevó su previsión de beneficios para todo el año de 3 billones de yenes a 4,5 billones, debido en gran parte a los efectos favorables de los tipos de cambio. Espera que la debilidad del yen represente 1,18 billones de yenes de la revisión del beneficio para todo el año.
Afirma que es probable que un mayor impulso de la reducción de costes y de los esfuerzos de marketing y las revisiones de precios, especialmente fuera de Japón, compensen los mayores gastos previstos.
La nueva proyección se compara con la previsión media de los analistas de 4,0 billones de yenes.
Los resultados trimestrales se comparan con una estimación media de beneficios de 1,08 billones de yenes en una encuesta realizada por LSEG entre 10 analistas y un beneficio de 562.800 millones de yenes en el mismo periodo del año anterior.
Las acciones de Toyota, que habían subido un 4,4% justo antes de la publicación de los resultados, saltaron inmediatamente después y subían un 5,6% a 2.735 yenes a las 0516 GMT.
Toyota desveló en junio una profunda renovación de su estrategia de vehículos impulsados por baterías y se comprometió con tecnologías para mejorar la autonomía y reducir los costes de los vehículos eléctricos.
Dijo por la noche que aumentaría la inversión en 8.000 millones de dólares en una planta de Carolina del Norte que fabricará baterías para híbridos, híbridos enchufables y vehículos de batería completa.
En los nueve primeros meses del año vendió 7,5 millones de coches, entre los que se incluye la marca de lujo Lexus, casi un tercio de ellos híbridos. En el mismo periodo vendió unos 76.000 vehículos eléctricos de batería, es decir, alrededor del 1% de las ventas totales.
Aunque Toyota ha evitado el tipo de golpe que otros fabricantes de automóviles japoneses, como Nissan Motor Honda Motor, han recibido en China por el cambio a los VE y el auge de las marcas nacionales, Toyota aún se enfrenta a presiones en el mayor mercado automovilístico del mundo.
También se enfrenta a una batalla en los mercados del sudeste asiático, como Tailandia, debido al aumento de las inversiones chinas, impulsadas por una mayor demanda de VE. (1 $ = 151,2900 yenes) (Reportaje de Daniel Leussink; Edición de David Dolan y Muralikumar Anantharaman)
