WILHELMSHAVEN (dpa-AFX) - La Ayuda Alemana al Medio Ambiente (DUH) ha presentado una objeción contra el permiso de explotación de la terminal de importación de gas natural licuado (GNL) de Wilhelmshaven. La asociación exige que el funcionamiento del buque terminal flotante "Höegh Esperanza", inaugurado en diciembre, se limite a un máximo de diez años y que se detenga el vertido al mar de aguas residuales tratadas con biocidas. En su lugar, el operador de la terminal, el importador de gas Uniper, va a recurrir a métodos de limpieza ecológicos sin productos químicos. La Agencia Estatal para la Gestión del Agua, la Protección de las Costas y la Conservación de la Naturaleza (NLWKN) de Baja Sajonia, responsable del proyecto, había concedido a mediados de diciembre el permiso legal de aguas para la terminal.

La explotación de la terminal está actualmente limitada en la Ley del GNL hasta 2043, es decir, durante 20 años. Esto es claramente demasiado tiempo para Deutsche Umwelthilfe y otras organizaciones medioambientales. En su opinión, la larga duración contradice los objetivos de reducción de las emisiones de gases nocivos para el clima según el Acuerdo de París sobre el clima.

El director nacional del DUH, Sascha Müller-Kraenner, declaró el miércoles que hay que garantizar que la protección del clima siga siendo válida incluso en la actual crisis energética. "Si ahora concedemos numerosas licencias de explotación indefinidas para nuevos proyectos fósiles, pasaremos de una dependencia fósil a otra y pondremos en peligro nuestros objetivos climáticos". Por lo tanto, la duración de la terminal de GNL de Wilhelmshaven debe limitarse a un máximo de diez años, dijo. Umwelthilfe también está tomando ya medidas contra el tiempo de funcionamiento de la tubería de conexión recién construida. También debería limitarse a diez años.

Los grupos ecologistas también critican el vertido al mar de aguas residuales tratadas con biocidas. Esto se debe a que, para volver a convertir en gas el gas natural licuado suministrado por los petroleros, hay que calentarlo con agua del Mar del Norte a bordo de la terminal de GNL. Para evitar que los sistemas de agua de mar del barco se llenen de mejillones o percebes, el operador Uniper dice que hay que utilizar cloro como biocida para la limpieza. Según la autoridad otorgante NLWKN, la cantidad solicitada cumple los requisitos legales.

En vista del uso de cloro, la organización de ayuda medioambiental teme que se produzcan daños en el adyacente Mar de Wadden. "El uso de toneladas de cloro como biocida es un desastre para la biodiversidad del Jade y los pescadores locales de mejillones y también muestra claramente lo que significan los fallos de las evaluaciones de impacto ambiental en los proyectos de infraestructuras", declaró el experto en energía del DUH Constantin Zerger. La asociación pide que se utilicen otros métodos de limpieza, como la limpieza mecánica, en lugar de productos químicos.

La terminal de GNL de Wilhelmshaven es la primera que se abre en Alemania. Forma parte de los esfuerzos de Alemania por independizarse del gas natural procedente de Rusia. En el proceso de solicitud de la terminal se habían presentado unas 300 objeciones de organismos públicos, asociaciones ecologistas y particulares./len/DP/stk