La previsión de la aerolínea señaló la fortaleza de la demanda de viajes al mejorar el gasto corporativo, lo que elevó las acciones de sus rivales Delta Air Lines y American Airlines en torno a un 2% cada una.

"United presentó unos resultados del primer trimestre que despejaron las expectativas drásticamente rebajadas a raíz de la inmovilización en tierra del Boeing 737 MAX-9 en enero", dijo en una nota Peter McNally, analista de Third Bridge.

United, un destacado cliente de Boeing, recortó sus estimaciones de entrega de nuevos aviones en un 25%, mientras el fabricante de aviones lidia con retrasos en la producción y la certificación en medio de una crisis de seguridad.

Desde el punto de vista operativo, el resto de la flota de United funcionó bien y los precios se mantuvieron, en parte debido a la menor capacidad del sector, dijo McNally.

Para el trimestre en curso, la compañía espera un beneficio ajustado del orden de 3,75 a 4,25 dólares por acción, frente a las expectativas medias de los analistas de 3,76 dólares, según datos de LSEG.

"En conjunto, estos resultados y la guía podrían aportar al menos cierto alivio a lo que caracterizaríamos como la situación de sobreventa de las acciones de United", dijo en una nota Stephen Trent, analista de Citi, al tiempo que reiteraba una calificación de "comprar" sobre las acciones de la compañía.

Las acciones de United cotizan 4,2 veces las estimaciones de beneficios a futuro, frente a una mediana del sector de 7,4.

La compañía registró una pérdida de 15 céntimos por acción en el primer trimestre, frente a las expectativas de una pérdida de 57 céntimos.