(nuevo: se añade la Asociación de Gestión de Energía y Agua)

BERLÍN (dpa-AFX) - El sindicato Industriegewerkschaft Metall está presionando para que se obligue a los centros comerciales a instalar puntos de recarga para coches eléctricos. "Los grandes aparcamientos de los centros comerciales y a lo largo de las autopistas deberían estar equipados obligatoriamente con columnas de recarga", declaró Jörg Hofmann, dirigente del IG Metall, a los periódicos del Funke-Mediengruppe. Esto debería hacerse a través de una ley reguladora. Que se alcance el objetivo de 15 millones de coches eléctricos en Alemania para 2030 depende de la infraestructura de estaciones y redes de recarga, dijo el líder sindical.

Los minoristas y la industria energética rechazaron la demanda. La Asociación Federal de las Industrias de la Energía y el Agua (BDEW) señaló que la expansión de las instalaciones públicas de recarga ya está progresando muy bien. Esto está ocurriendo sobre todo en numerosas cooperaciones entre minoristas y empresas del sector de la energía y la recarga, declaró el miércoles la directora gerente del BDEW, Kerstin Andreae. La forma más sencilla y rápida de acelerar aún más la expansión de los puntos de recarga es facilitar el acceso a las zonas públicas.

Para la Asociación Alemana del Comercio Minorista (Handelsverband Deutschland, HDE), su director general, Stefan Genth, la obligación de instalar estaciones de recarga en el sector minorista no es ni conveniente ni necesaria. Al menos el 15% de los puntos de recarga públicos ya están instalados en locales comerciales. Uno de cada tres puntos de recarga rápida se encuentra en el sector minorista. Sin embargo, las empresas minoristas necesitaban la libertad de elegir ellas mismas las ubicaciones. "No todos los lugares son adecuados para la instalación. Tiene sentido tener una expansión impulsada por el mercado para evitar un enfoque de regadera para construir la demanda pasada", argumentó Genth.

Además, dijo, es necesaria una subvención adaptada, también para los puntos de recarga en el comercio. "Todo sigue siendo demasiado burocrático, demasiado largo y no puede ser aprovechado por los minoristas, ya que la condición básica es que las zonas de aparcamiento estén abiertas las veinticuatro horas del día, siete días a la semana. Sin embargo, esto no es posible en cerca del 55% de las zonas de aparcamiento", dijo el director gerente de la asociación./brd/DP/jha