La Unión Europea impondrá aranceles de hasta el 37,6% a partir del viernes a las importaciones de vehículos eléctricos fabricados en China, según anunciaron el jueves funcionarios de la UE, agudizando las tensiones con Pekín en el mayor caso comercial de Bruselas hasta la fecha.

He aquí algunas reacciones a la noticia:

EL MAYOR FABRICANTE DE AUTOMÓVILES DE EUROPA, VOLKSWAGEN:

"El momento de la decisión de la Comisión de la UE es perjudicial para la débil demanda actual de vehículos BEV en Alemania y Europa.

"Los efectos negativos de esta decisión superan cualquier beneficio para la industria automovilística europea y, especialmente, para la alemana. El Grupo Volkswagen acepta con confianza la creciente competencia internacional, incluida la procedente de China, y lo ve como una oportunidad, lo que también beneficia a nuestros clientes."

EL FABRICANTE CHINO DE EV NIO:

"En esta fase, NIO mantiene los precios de sus modelos actuales en sus mercados europeos. Sin embargo, no se puede descartar que los precios se ajusten más adelante como consecuencia de la imposición de estos aranceles.

"A pesar de estos acontecimientos, NIO está plenamente comprometido con el mercado europeo: creemos en el fomento de la competencia y en el interés de los consumidores, y esperamos llegar a una resolución con la UE antes de que se apliquen las medidas definitivas en noviembre de 2024."

EL DIRECTOR NACIONAL DE SAIC PARA ITALIA, ANDREA BARTOLOMEO:

"Por el momento no cambiaremos los precios de los coches de nuestra gama" en Italia.

EL JEFE DE COMERCIO DE LA UE, VALDIS DOMBROVSKIS:

"Obviamente, ahora estamos consultando a los Estados miembros, también antes de la imposición de esos derechos provisionales, y está claro que los Estados miembros también están interesados en proteger sus industrias automovilísticas de la competencia desleal".

"Nuestro objetivo es... garantizar una competencia leal y unas condiciones equitativas. Por lo tanto, una vez más, no vemos ninguna base para las represalias.

"Las conversaciones con China están en curso y, de hecho, si surge una solución beneficiosa para ambas partes, también podemos encontrar la manera de no aplicar al final los aranceles.

"Pero está muy claro que esta solución (necesitaría) resolver esa distorsión del mercado que tenemos actualmente... y necesita ser conforme al mercado".

PORTAVOZ DE LA COMISIÓN EUROPEA:

"Lo que está claro es que lo que la UE desea es una solución. (...) La introducción de aranceles (...) es un medio para corregir un desequilibrio y una situación de competencia desleal en detrimento de los productores de vehículos eléctricos de la UE, en comparación con los que producen vehículos en China."