Renault mantendrá la producción de vehículos de combustión alimentados con etanol en Brasil, donde nueve de cada 10 coches están equipados para funcionar con una mezcla de gasolina y el biocombustible, ya que los vehículos totalmente eléctricos (VE) necesitan más apoyo gubernamental, dijo el viernes el jefe de la filial brasileña del fabricante de automóviles francés.

"Sigue siendo rentable invertir en combustión en Brasil", dijo el alto ejecutivo Ricardo Gondo en un evento, añadiendo que la industria necesitará más incentivos federales para acelerar su transición hacia los VE.

Renault está ultimando una inversión de 2.000 millones de reales (más de 400 millones de dólares) en el país que incluye una nueva plataforma de vehículos que se producirá en su complejo industrial del estado de Paraná, que permitiría a la empresa producir motores de combustión en las instalaciones y "permitir la electrificación", dijo Gondo.

Renault no dijo cuándo planea fabricar coches eléctricos en Brasil, y el único que vende en el país - su modelo Kwid fabricado en China, que según la asociación comercial de vehículos eléctricos del país, vendió sólo dos vehículos el mes pasado.

Renault tiene previsto lanzar las ventas en Brasil de una versión eléctrica de su furgoneta Kangoo, de fabricación francesa, en octubre, cuando también lanzará su SUV con motor de combustión Kardian, que se fabricará localmente.

Mientras Gondo defendía los planes de Renault de un "periodo de transición" para la electrificación en Brasil, rivales como los fabricantes de automóviles chinos BYD, Great Wall Motor Co Ltd, Chery y JAC están perturbando a los fabricantes locales tradicionales con modelos totalmente eléctricos vendidos en Brasil.

"El motor de combustión seguirá viendo mejoras en la eficiencia energética", dijo Gondo, añadiendo que el gobierno debería adoptar cuotas para la importación libre de impuestos de coches eléctricos para proteger a los fabricantes locales que se enfrentan a productos altamente equipados importados de China que tienen precios competitivos.

A principios de este mes, el director general de Renault, Luca de Meo, advirtió de una industria "muy competitiva" en China y de que tendrá que "ponerse al día rápidamente". La empresa planea escindir su unidad de vehículos eléctricos junto con sus socios Qualcomm y Nissan.

Mientras tanto, el gobierno del presidente brasileño Luiz Inácio Lula da Silva ha hecho hincapié en la lucha contra el cambio climático y en revertir las políticas promulgadas por su predecesor, Jair Bolsonaro.

(1 dólar = 4,9256 reales) (Reportaje de Alberto Alerigi Jr; Redacción de Carolina Pulice; Edición de Sarah Morland y Marguerita Choy)