En una presentación reguladora en Tel Aviv, la empresa de construcción e infraestructuras Electra - que posee una participación del 40,05% en el consorcio TMT (Tranvía Metropolitano de Tel Aviv) - dijo que Hapoalim y Mizrahi-Tefahot participaron en la ronda de financiación puente que permitirá la planificación, construcción y mantenimiento de la llamada Línea Verde.
Los medios de comunicación israelíes dijeron que el préstamo del BEI ascendía a 250 millones de euros (272 millones de dólares).
Tras años de retraso, la Línea Roja comenzó a funcionar a principios de este año, mientras que se espera que una segunda Línea Morada se inaugure en 2027.
La Línea Verde, de 39 km, está previsto que comience a funcionar en 2028 y constará de 62 estaciones - cuatro de ellas subterráneas - y discurrirá a lo largo de la costa para conectar Tel Aviv, la capital comercial de Israel, con el centro tecnológico de Herzliya, al norte de la ciudad, y con las cercanas Holon y Rishon LeZion, al sur de Tel Aviv.
Espera dar servicio a unos 275.000 pasajeros al día.
El fabricante francés de trenes Alstom y la israelí Dan Transportation también forman parte del consorcio TMT para construir la Línea Verde, cuya finalización se estima en 19.000 millones de shekels.
Electra también dijo que firmó acuerdos adicionales con TMT necesarios para la ejecución del proyecto, incluidos los de planificación y construcción por 2.700 millones de shekels. (1$ = 3,6753 shekels) (1$ = 0,9179 euros) (Reportaje de Steven Scheer; Edición de Alison Williams)
