Bautizado como "Gaviota", el último vehículo eléctrico (VE) de BYD hizo su debut en el evento esta semana, asombrando a los visitantes no tanto por su aspecto o sus características, sino por el hecho de que se venderá a partir de sólo 78.000 yuanes (11.300 $), aproximadamente la mitad del precio de los vehículos de nueva energía más baratos disponibles en otros lugares.
"Es mi tipo de coche, es adecuado para ir y volver del trabajo, y no hay que gestionar nada, sólo utilizar la batería... también es un producto de coste relativamente bajo", dijo Fan Yuhong, de 28 años, un visitante de la feria que trabaja en publicidad y estaba entre los que se encontraban en el stand.
El coche está disponible en dos versiones de autonomía de 305 a 405 kilómetros (190 a 252 millas), con un sistema de carga rápida que le permitirá pasar de una carga del 30% al 80% en 30 minutos, según BYD. Funcionará con una batería BYD Blade de litio hierro fosfato.
Bill Russo, fundador y consejero delegado de la empresa de asesoramiento estratégico Automobility, con sede en Shanghai, predice que el Seagull se convertirá en el coche más vendido de China a los seis meses de su lanzamiento.
"Esto redefine todo el mercado en términos de propuesta de valor de precio", afirmó.
En los últimos años, el auge de los fabricantes chinos de automóviles ha remodelado el panorama competitivo del mayor mercado automovilístico del mundo, y esas empresas, incluida BYD, se preparan ahora para llevar sus despiadados precios nacionales a nivel mundial aumentando las exportaciones.
Russo predice que la propuesta de valor del Seagull será convincente para los clientes extranjeros.
"La asequibilidad es atractiva para todo el mundo en cualquier lugar, ya sea un mercado emergente, Estados Unidos o Europa, este tipo de coche con este tipo de propuesta de valor se venderá", afirmó.
(1 $ = 6,9003 yuanes chinos renminbi)
