Los carriles de solidaridad son conexiones de transporte por ferrocarril y carretera a través de los Estados miembros de la UE que limitan con Ucrania.
"No es la primera vez que Rusia utiliza los alimentos como arma... la situación es similar a la del comienzo de la guerra", declaró Wojciechowski a los periodistas.
"Estamos preparados para exportar casi todo. Se trata de unos cuatro millones de toneladas mensuales de semillas oleaginosas y cereales y alcanzamos este volumen en noviembre del año pasado", añadió.
Wojciechowski dijo que el 60% de las exportaciones ucranianas se enviaron por rutas solidarias y el 40% por el Mar Negro mientras estuvo en vigor el acuerdo sobre cereales respaldado por la ONU.
Se espera que el colapso del acuerdo afecte especialmente a los países de África que dependían de las entregas por mar.
El comisario añadió que la UE estaba estudiando varias iniciativas de los Estados miembros para elaborar un plan conjunto que cubriera los costes adicionales de transporte para la exportación de los productos agrícolas ucranianos.
Wojciechowski dijo que no había una estimación inmediata del coste de financiación del transporte.
Ampliar el tránsito de grano a través de la UE es delicado para Polonia y algunos otros países de la UE fronterizos con Ucrania, donde los agricultores locales se han visto presionados por el aumento de las importaciones ucranianas.
