El presidente del Banco Mundial, Ajay Banga, quiere que la entidad crediticia se centre en más proyectos "escalables y replicables" en América Latina y otros lugares para el transporte y las infraestructuras y la digitalización de los servicios gubernamentales y financieros para acelerar el desarrollo.

Banga, en su primer viaje al extranjero desde que asumió el cargo, dijo a Reuters el lunes que quería que el banco priorizara su trabajo y "eligiera unas pocas cosas y las impulsara realmente con fuerza, para que en mi vida pueda medir el impacto".

Aunque eso pueda significar menos proyectos en algunos países, centrará más recursos en aquellos que prometan mayores mejoras en la vida de las personas, en sus ingresos y en su productividad.

El personal del Banco ha desarrollado e implementado muchos proyectos con éxito, pero a menudo no los estandariza ni aplica las lecciones aprendidas a otros países, dijo Banga.

"Intento alejarme de las cosas hechas a medida y acercarme a las cosas escalables y reproducibles", dijo Banga, añadiendo que la estandarización puede ayudar a atraer más capital del sector privado al desarrollo facilitando la titulización de grupos de préstamos.

Banga ha recibido el encargo de transformar el Banco Mundial para ampliar enormemente su capacidad de préstamo y renovar su modelo de negocio para luchar contra el cambio climático, las pandemias, la inseguridad alimentaria y otras crisis, además de su misión tradicional de lucha contra la pobreza.

TRANSICIÓN DE TRÁNSITO

Entre los proyectos que deberían reproducirse en otras ciudades abarrotadas figura el sistema de tránsito rápido en autobús (BRT) Metropolitano de Lima, dijo Banga tras recorrer una línea de ampliación financiada por el Banco Mundial.

El sistema se inauguró en 2010 utilizando carriles exclusivos para autobuses y estaciones con plataformas elevadas para reducir a 30 minutos un trayecto de dos horas atascado por el tráfico, garantizando el acceso a los puestos de trabajo en el centro de la ciudad a un mayor número de residentes.

El banco ha concedido un préstamo de 93 millones de dólares para una ampliación de 10 km (seis millas) hacia algunas de las zonas más pobres de Lima.

Los funcionarios del Banco Mundial afirman que el coste total del proyecto es de unos 10 millones de dólares por km, muy inferior al coste de 182 millones de dólares por km de una línea de metro subterráneo que se está construyendo actualmente en Lima.

"Deberíamos estar construyendo el BRT en 20 ciudades de América Latina", dijo Banga, añadiendo que sólo se habían puesto en marcha tres proyectos similares en la región en 13 años.

Otros proyectos de infraestructuras que pueden estandarizarse y reproducirse son los relacionados con el suministro de agua, el saneamiento, las carreteras, los puentes, los hospitales y la educación, dijo.

Banga también visitó una de las docenas de oficinas gubernamentales de asistencia jurídica gratuita, financiadas en parte por el Banco Mundial, que se dirigen en gran medida a las mujeres.

El proyecto se ha beneficiado de un esfuerzo paralelo para proporcionar acceso digital al sistema judicial peruano, permitiendo a los más vulnerables acceder a los expedientes y procedimientos judiciales.

Estos esfuerzos también pueden estandarizarse y ampliarse, añadió Banga, porque reducen la pobreza y aumentan la inclusión de los pobres.

Pero aún habrá espacio para dar cabida a las diferencias entre países y a proyectos que respondan a sus necesidades específicas, dijo. (Reportaje de David Lawder; Edición de Clarence Fernandez)