La producción del tercer país siderúrgico del mundo ha seguido una tendencia a la baja desde el año pasado, ya que la escasez mundial de virutas y los cierres de COVID-19 en China han retrasado repetidamente la recuperación de la producción de los fabricantes de automóviles japoneses.

La producción de acero bruto, que no está ajustada estacionalmente, cayó a 7,24 millones de toneladas en abril, marcando la caída mensual consecutiva más larga desde 2014-2016, cuando el consumo de automóviles y viviendas se desplomó tras una subida del impuesto sobre las ventas, dijo un analista de la federación.

La producción disminuyó un 3,3% respecto a marzo.

"La producción de automóviles se está recuperando finalmente, pero a un ritmo más lento de lo esperado", dijo el analista, añadiendo que la debilidad de los precios en los mercados de ultramar en medio de la atonía de la demanda en China estaba haciendo mella en el apetito exportador de los fabricantes de acero japoneses.

Los precios del acero en China, como las barras de refuerzo en la Bolsa de Futuros de Shanghai y las bobinas laminadas en caliente, han estado bajo presión desde mediados de marzo por el pesimismo sobre las perspectivas de la demanda en China, principal consumidor de acero.