Los futuros del crudo Brent subieron 30 centavos, o un 0,4%, a 77,89 dólares el barril a las 0524 GMT, mientras que los futuros del crudo estadounidense West Texas Intermediate subieron 36 centavos, o un 0,5%, a 72,60 dólares el barril.
El petróleo ganó cerca de un 2% en la sesión anterior debido a la preocupación por la oferta tras los informes de un
interrupción del suministro en Libia y las continuas tensiones regionales derivadas de la guerra entre Israel y Gaza. Sin embargo, el lunes abrió la semana con una caída superior al 3%.
Renovado
ataques al transporte marítimo
en el Mar Rojo por parte de la milicia Houthi de Yemen en apoyo de los palestinos el martes y las posibles interrupciones de los flujos de petroleros en la zona también apoyaron los precios.
"Los precios del petróleo siguen rondando un rango bajo, pero los inversores que mantienen posiciones largas están dominando el ánimo del mercado en estos momentos", dijeron los analistas de Haitong Futures, refiriéndose a los inversores que compran futuros a la espera de una subida de los precios.
La "reducción de inventarios de la semana pasada puede ser más bien un cambio estacional de inventarios, pero ayuda a aliviar la presión bajista sobre los precios del petróleo", señalaron.
Los inventarios estadounidenses de crudo cayeron en 5,2 millones de barriles en la semana que terminó el 5 de enero, según fuentes del mercado que citaron cifras del Instituto Americano del Petróleo el martes, frente a las estimaciones de los analistas de un aumento de 700.000 barriles en un sondeo de Reuters.
Sin embargo, los inventarios de gasolina aumentaron en 4,9 millones de barriles, mientras que los de destilados ganaron 6,9 millones de barriles, más que el aumento estimado de 2,5 millones de barriles y 2,4 millones de barriles respectivamente.
Los datos de la EIA, el brazo estadístico del Departamento de Energía estadounidense, se conocerán el miércoles a las 10:30 h EST (1530 GMT).
La EIA dijo el martes que espera que el consumo mundial de combustibles líquidos aumente en 1,4 millones de barriles diarios (bpd) en 2024, frente al crecimiento de 1,9 millones de bpd en 2023. El crecimiento será menor debido a una economía china más débil, al aumento de la eficiencia del parque automovilístico y al fin del crecimiento relacionado con la recuperación de la pandemia en 2023. (Informes de Yuka Obayashi en Tokio y Muyu Xu en Singapur. Edición de Gerry Doyle y Christian Schmollinger)
