La Agencia de Protección Medioambiental se está moviendo con urgencia para imponer un recorte del 56% en las emisiones de los vehículos para 2032, un requisito que prevé que hará que los vehículos eléctricos representen dos de cada tres vehículos nuevos vendidos dentro de una década.
Los demócratas afirman que la propuesta ahorrará dinero a los consumidores en costes de repostaje e impulsará la fabricación estadounidense, mientras que los republicanos la fustigan, diciendo que encarecerá demasiado los coches e impedirá que los estadounidenses compren modelos de gasolina.
Después de que Donald Trump ganara la presidencia en noviembre de 2016, la EPA finalizó rápidamente la determinación de que las normas de eficiencia de combustible instituidas por el entonces presidente Barack Obama debían mantenerse hasta 2025.
Bajo el mandato de Trump, la EPA revocó esa decisión y echó atrás las normas de Obama, una medida que habría aumentado el consumo de petróleo estadounidense en unos 500.000 barriles diarios para la década de 2030.
El presidente Joe Biden restableció las normas de Obama en 2022, ordenando una reducción del 28,3% de las emisiones de los vehículos para 2026, y en 2021 fijó el objetivo de que los vehículos eléctricos o híbridos enchufables representaran el 50% de los coches nuevos vendidos para 2030.
Biden, un autoproclamado "hombre de coches", acelerará la adopción de vehículos de emisiones cero, según informó el miércoles la Casa Blanca. Las normas de la EPA también son cruciales para cumplir los objetivos climáticos de la administración.
Gráfico: La propuesta de la EPA espera reducir el CO2 en 1.000 millones de toneladas https://www.reuters.com/graphics/AUTOS-USA/EMISSIONS/zjpqjandgvx/chart.png
La EPA debe finalizar sus últimas normas a principios de 2024 o un nuevo presidente y el Congreso en 2025 podrían revertirlas más fácilmente.
"El plan de emisiones propuesto por la EPA es agresivo se mire por donde se mire", afirmó John Bozzella, director general del grupo comercial de la industria automovilística Alliance for Automotive Innovation. "Establece unos objetivos de electrificación del automóvil en los próximos años que son muy elevados".
Biden se ha negado en redondo a respaldar el establecimiento de una fecha para poner fin a la venta de vehículos de combustión interna y no ha respaldado el plan de California para acabar con la venta de vehículos de gasolina para 2035.
Biden ha dicho que tiene intención de ser el candidato demócrata a la presidencia en 2024, pero no ha hecho un anuncio formal.
El administrador de la EPA, Michael Regan, declinó respaldar la prohibición de la venta de vehículos de gasolina. "No estamos expulsando del negocio a ninguna tecnología en particular, por así decirlo", dijo el miércoles.
La EPA también propone imponer un recorte del 60% en los llamados contaminantes criterio, como los óxidos de nitrógeno, para coches y camiones antes de 2032.
Algunos responsables del sector automovilístico afirman en privado que las agresivas normas sobre gases de efecto invernadero de la EPA, la eliminación de los créditos y los recortes en los contaminantes criterio pueden hacer inviable la venta de muchos modelos de gasolina para 2030.
