Basándose en estas aerolíneas, el número de 737 MAX que regresan al servicio comercial alcanza los 43, lo que representa aproximadamente el 45% de la flota china de 737 MAX, dijo también la compañía en una publicación en las redes sociales en su cuenta oficial de WeChat.
El modelo más vendido de Boeing se quedó en tierra en marzo de 2019 tras los accidentes mortales ocurridos en Indonesia y Etiopía, pero volvió a prestar servicio en todo el mundo a partir de finales de 2020 tras realizar modificaciones en la aeronave y en la formación de los pilotos.
China es el último gran mercado en reanudar los vuelos del MAX en medio de las continuas tensiones comerciales con Estados Unidos, y el regreso se produce cuando la demanda de viajes nacionales se recupera después de que China abandonara las políticas de cero COVID.
Las aerolíneas extranjeras empezaron a volar con el MAX a China en octubre de 2022. En enero, China Southern Airlines voló de Guangzhou a Zhengzhou utilizando un avión MAX, marcando el primer vuelo de pasajeros del avión en China en casi cuatro años.
Boeing no nombró quiénes eran las 11 aerolíneas, pero compañías como Hainan Airlines Holding Co Ltd, Fuzhou Airlines, Lucky Air y Air China han volado con los reactores en los meses transcurridos desde entonces.
El fabricante de aviones estadounidense también dijo que ha mejorado un dispositivo de entrenamiento de vuelo para el avión 737 MAX en Shanghái para ayudar en la formación de los pilotos.
"Esta medida reafirma nuestro compromiso con nuestros clientes de aviones civiles en China", declaró Sherry Carbary, presidenta de Boeing China.
"La actualización del equipo nos permite mejorar aún más nuestro apoyo a los clientes chinos del 737 MAX a medida que amplían las operaciones del avión en China y sus alrededores".
