Cuando la administración estadounidense de Donald Trump aumentó los aranceles sobre productos chinos por valor de 300.000 millones de dólares en 2018, dando inicio a una escalada de la guerra comercial, China respondió rápidamente con sus propios recortes.
Pero el viernes por la mañana, Pekín sólo ha instado hasta ahora a Bruselas a que aumente la intensidad de las conversaciones.
"China insta a la UE a avanzar en las consultas para resolver la disputa sobre los aranceles a los VE", rezaba el titular de un artículo del Global Times tras la decisión de Bruselas, en medio del relativo silencio de otros medios estatales.
"Todavía hay un margen de cuatro meses antes del arbitraje", citaba el periódico al portavoz del Ministerio de Comercio, He Yadong, en una rueda de prensa habitual el jueves, en relación con los aranceles inminentes de hasta el 37,6% sobre los VE fabricados en China.
Un editorial independiente del Global Times, que informó por primera vez de que Pekín estaba considerando abrir investigaciones sobre las importaciones europeas de carne de cerdo, productos lácteos y automóviles de gran cilindrada, instaba a la UE a considerar la oposición de los fabricantes europeos de automóviles a los recortes.
Las autoridades han dejado caer previamente pistas sobre lo que podrían hacer a continuación a través de comentarios en los medios de comunicación estatales y entrevistas con figuras del sector.
El gobierno ha pedido repetidamente a la Unión Europea que cancele sus aranceles, expresando su voluntad de negociar. Ha dicho que no quiere verse envuelto en otra guerra arancelaria -con los aranceles estadounidenses sobre sus productos que siguen escociendo- pero que tomaría todas las medidas para proteger a las empresas chinas.
El jueves, He Yadong puso a los periodistas al corriente de una investigación antidumping sobre las importaciones europeas de carne de cerdo.
El gobierno también está llevando a cabo una investigación antidumping sobre las importaciones europeas de brandy, casi todas procedentes de Francia el año pasado, según mostraron los datos de las aduanas chinas.
Francia ha sido uno de los más firmes defensores de los recortes de la UE, mientras que Alemania, cuyos fabricantes de automóviles realizaron un tercio de sus ventas el año pasado en China, al parecer quiere detener los aranceles.
La cuestión se someterá al bloque de 27 miembros en una votación consultiva en las próximas semanas. (Reportaje de Joe Cash; Edición de Christopher Cushing)
