La Administración de Seguridad de Oleoductos y Materiales Peligrosos del USDOT dijo que el incidente de Ohio demostró que los vagones cisterna "DOT-111" y "CPC-1232" no rinden al máximo nivel de supervivencia durante los descarrilamientos e instó a los propietarios a utilizar vagones "DOT-117".

El aviso citaba los datos preliminares de la investigación de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte que encontró problemas significativos en los vagones cisterna DOT-111 en el descarrilamiento de Ohio.