La Agencia de Protección Medioambiental de EE.UU. (EPA) dijo que estaba buscando aportaciones en su Programa de Puertos Limpios de 3.000 millones de dólares para reducir los contaminantes en los puertos de EE.UU. y su Programa de Vehículos Pesados Limpios de 1.000 millones de dólares para reducir las emisiones de los vehículos cerca de los puertos y otras rutas de camiones. La EPA quiere detalles sobre la disponibilidad, el precio de mercado y el rendimiento de los camiones de emisiones cero, el equipamiento portuario de emisiones cero, la carga eléctrica y otras necesidades de infraestructura para las tecnologías de emisiones cero.
El asesor nacional de la Casa Blanca sobre el clima, Ali Zaidi, dijo que el programa está abordando "la perniciosa contaminación que bombea a través de nuestras comunidades portuarias mediante la realización de inversiones y el establecimiento de normas que estimularán el cambio del diésel sucio a tecnologías limpias de fabricación estadounidense".
Zaidi declaró a Reuters que los puertos son responsables de una parte importante de las emisiones. "Son focos de contaminación concentrada", dijo Zaidi. "Se puede acelerar en la dirección de centros de actividad económica más productivos y eficientes, pero podemos reducir las emisiones al mismo tiempo".
A principios de este año, la EPA ultimó, por primera vez en más de dos décadas, nuevas normas de aire limpio para camiones pesados que son un 80% más estrictas que las actuales. La EPA calcula que, para 2045, la norma supondrá hasta 2.900 muertes anuales prematuras menos, 1,1 millones de días escolares perdidos menos para los niños y 29.000 millones de dólares en beneficios netos anuales.
El Senado votó 50-49 la semana pasada a favor de anular esas normas que pretenden reducir drásticamente las emisiones de los camiones pesados que forman smog y hollín, pero el presidente Joe Biden ha prometido vetar la medida.
La EPA propuso en abril nuevos recortes radicales en los límites de emisiones de los tubos de escape de los vehículos medios y pesados.
"La gente que vive cerca de los puertos sabe que la contaminación atmosférica puede ser extrema, porque todos los camiones y todos los vehículos que transportan mercancías dentro y fuera de los puertos y a lomos de los barcos contaminan el aire de forma significativa".
dijo Biden en
abril.
Los reguladores de California
aprobaron la semana pasada
nuevas normas que exigen que todos los vehículos medianos y pesados vendidos en el estado en 2036 sean de emisiones cero y nuevas normas de emisiones reducidas para las locomotoras. Los camiones de gran tonelaje y las flotas de reparto local y gubernamentales deberán pasar a las emisiones cero en 2035, los camiones de la basura y los autobuses locales en 2039, y los tractores con cabina dormitorio y los vehículos especiales en 2042.
