Rusia y Ucrania insinuaron el lunes nuevos esfuerzos diplomáticos para evitar el conflicto, pero la mayor aerolínea ucraniana dijo que sus aseguradoras ya habían rescindido la cobertura de al menos algunos de sus aviones en vuelos dentro del espacio aéreo ucraniano.
Ukraine International Airlines (UIA) dijo que había recibido la notificación de sus aseguradoras mientras los expertos decían que se esperaba que más aerolíneas evitaran el espacio aéreo de Ucrania tras la advertencia de Estados Unidos de que Moscú podría invadir a su vecino en cualquier momento.
"UIA se esfuerza y negocia constantemente con las aseguradoras, el ministerio de infraestructuras de Ucrania, la administración estatal de aviación y espera un entendimiento mutuo", dijo la aerolínea ucraniana en un comunicado.
La aerolínea de bajo coste SkyUp, que tuvo que desviar un vuelo desde Portugal el sábado después de que el propietario del avión le prohibiera entrar en el espacio aéreo ucraniano, dijo que había reanudado la venta de billetes tras un acuerdo con el gobierno ucraniano.
"Las negociaciones con las aseguradoras han sido difíciles y nuestros socios extranjeros siguen evaluando regularmente sus propios riesgos y vigilando la situación", dijo la aerolínea en un comunicado.
Neil Roberts, jefe de marina y aviación de la Asociación del Mercado de Lloyd's, que representa a los suscriptores en el principal mercado de seguros del mundo, Lloyd's de Londres, dijo que las aseguradoras dijeron a los clientes que podían avisar con sólo 48 horas de antelación para excluir a Ucrania, pero que eso no significaba que la cobertura hubiera terminado.
"Significa que hay una invitación a negociar la cobertura. La cobertura del seguro de riesgo de guerra se está acordando en algunos casos sobre la base de 24 o 48 horas, lo cual es prudente", dijo a Reuters.
Fuentes comerciales dijeron que esto probablemente significaría primas más altas.
El primer ministro ucraniano, Denys Shmygal, dijo el domingo que el gobierno había asignado 16.600 millones de jrivnia (592 millones de dólares) para garantizar la seguridad de los vuelos a las compañías de seguros y de arrendamiento para garantizar la continuación de los vuelos a través de su espacio aéreo.
Las aerolíneas estaban elaborando el lunes planes para bordear Ucrania, cuyas partes han sido evitadas desde 2014, pero los funcionarios dijeron que una preocupación mucho mayor sería cualquier impacto en el uso del espacio aéreo ruso en cualquier guerra de sanciones.
EVITAR EL ESPACIO AÉREO
La aerolínea holandesa KLM dijo anteriormente que suspendería los vuelos a Ucrania y a través de su espacio aéreo, mientras que la alemana Lufthansa dijo que estaba considerando una suspensión.
Los vuelos de British Airways (BA) entre Londres y Asia parecían estar evitando el espacio aéreo el lunes, según el seguimiento de Reuters del servicio de seguimiento de vuelos FlightRadar24.
El mismo sitio web mostró las huellas de un dron militar de recopilación de inteligencia Global Hawk de la Fuerza Aérea de EE.UU. barriendo de un lado a otro del país de oeste a este el lunes.
La UIA dijo que, a petición de las empresas de alquiler de aviones, cinco Boeing 737-800 habían sido trasladados a España, mientras que otros dos aviones habían sido enviados a Serbia para su mantenimiento programado. La UIA cuenta con 25 aviones en su flota, según su página web.
Las empresas de leasing controlan la mayor parte de la flota.
La situación del resto de la flota de la aerolínea no estaba clara de inmediato, mientras que UIA pidió a los pasajeros que siguieran de cerca su página web para conocer cualquier novedad sobre la aerolínea y su calendario.
Un piloto de BA dijo en Twitter el domingo que había un tiempo de vuelo más largo para un servicio de carga de Londres a Bangkok debido a la "geopolítica actual". BA no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios.
"Mi conjetura sería que Ucrania dejará de estar disponible muy pronto si lo que hemos visto durante el fin de semana cristaliza en un par de transportistas más que realmente tiren del hilo", dijo Mark Zee, fundador de la asociación de operaciones de vuelo OPSGROUP.
"No creo que sean los consejos del gobierno los que lo hagan tanto como la falta de disponibilidad basada en los seguros o los transportistas que busquen otras compañías. Así que si tienes a KLM, Lufthansa y British Airways, por ejemplo, decidiendo no sobrevolar Ucrania en absoluto, estamos casi de vuelta al escenario del MH17".
El vuelo MH17 de Malaysia Airlines fue derribado sobre el este de Ucrania en 2014, matando a las 298 personas a bordo, dos tercios de ellas ciudadanos holandeses. Algunas compañías aéreas ya evitaban el espacio aéreo tras el derribo de aviones militares.
Zee dijo que evitar el espacio aéreo ucraniano tendría el mayor impacto de ruta en las aerolíneas de los países vecinos, pero no se espera que añada mucho al coste de los vuelos de larga distancia.
La agencia de noticias Interfax Ucrania dijo que las compañías de seguros ucranianas habían recibido una notificación de las reaseguradoras de que las aerolíneas no estaban cubiertas por los riesgos de guerra.
(1$ = 28,0414 hryvnias)
