He aquí una cronología de los acontecimientos en torno al MAX:
2017
8 DE MARZO - El 737 MAX obtiene la certificación de la Administración Federal de Aviación de EE.UU. (FAA).
22 DE MAYO - El MAX entra en servicio comercial en Malindo Air, filial de Lion Air.
2018
OCT. 29 - Un avión MAX de Lion Air se estrella en Indonesia, muriendo las 189 personas a bordo.
2019
10 DE MARZO - Un MAX de Ethiopian Airlines se estrella y mueren las 157 personas que iban a bordo.
11 DE MARZO - El regulador de aviación chino se convierte en el primero del mundo en inmovilizar el MAX.
13 DE MARZO - La Administración Federal de Aviación de EE.UU. se une a otros importantes reguladores mundiales para dejar en tierra al MAX.
2020
OCT. 6 - La FAA publica un borrador de informe sobre los procedimientos de entrenamiento revisados para el MAX.
NOVIEMBRE. 18 - La FAA levanta la orden de inmovilización.
DIC. 29 - American Airlines realiza el primer vuelo de pasajeros desde la inmovilización del MAX.
2021
27 DE ENERO - La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea aprueba la vuelta del MAX al servicio en Europa.
1 DE MARZO - El organismo regulador de la aviación en China afirma que sus principales preocupaciones sobre la seguridad del MAX debían "resolverse adecuadamente" antes de realizar las pruebas de vuelo.
6 DE ABRIL - Xiamen Airlines, filial de China Southern, dice que ha comenzado las modificaciones técnicas en sus aviones MAX inmovilizados, aunque no tiene un calendario para la vuelta al servicio del jet.
AGOSTO 11 - Un avión de pruebas Boeing MAX vuela en China mientras el fabricante trabaja con el regulador en su regreso.
NOVIEMBRE. 14 - El regulador chino de la aviación comunica a las aerolíneas que está satisfecho con que los cambios propuestos en el diseño del MAX puedan resolver los problemas de seguridad.
DIC. 3 - El regulador chino de la aviación prevé que las aerolíneas reanuden los vuelos comerciales del MAX a finales de 2021 o a principios de 2022.
2022
15 DE MARZO - Un avión MAX para Shanghai Airlines, filial de China Eastern, despega de Seattle rumbo a la planta de terminación de Boeing en China.
21 DE MARZO - Un avión 737-800 de China Eastern, predecesor del MAX, se estrella en China y mueren las 132 personas que iban a bordo.
15 DE JUNIO - Un MAX de China Southern realiza vuelos de prueba por primera vez desde marzo.
2 DE JULIO - Las tres mayores aerolíneas chinas acuerdan la compra de casi 300 aviones Airbus.
14 DE SEPTIEMBRE - El regulador de la aviación china se reúne con Boeing para tratar el regreso del MAX.
15 DE SEPTIEMBRE - Boeing dice que empezará a recomercializar algunos jets MAX destinados a clientes chinos.
29 DE SEPTIEMBRE - El organismo regulador de la aviación china certifica el avión de fuselaje estrecho COMAC C919, un rival de fabricación nacional de las familias MAX y Airbus A320neo.
OCT. 19 - Un vuelo del MIAT Mongolian Airlines MAX aterriza en Guangzhou en el primer vuelo comercial del modelo a China desde la inmovilización en marzo de 2019.
OCT. 27 - China Southern programa vuelos comerciales con el MAX para el 30 de octubre.
OCT. 30 - China Southern cancela los vuelos comerciales previstos del MAX.
2023
ENE. 11 - China Southern programa vuelos comerciales con el MAX para el 13 de enero.
ENE. 13 - Un MAX de China Southern vuela de Guangzhou a Zhengzhou, marcando el regreso del modelo al servicio de pasajeros chino.
