El nuevo volante de "yugo" de Tesla Inc, instalado en los sedanes Model S y en los vehículos utilitarios deportivos Model X, es tan difícil de usar que ha hecho descender siete puestos la posición del fabricante de automóviles más valioso en la clasificación anual de marcas de automóviles de Consumer Reports, hasta el puesto 23, por debajo de la media, según informó el jueves la organización independiente de pruebas.
"Hace que conducir estos vehículos sea frustrante todo el tiempo", dijo Jake Fisher, director senior de pruebas de automóviles de Consumer Reports.
El más convencional Tesla Model 3 está clasificado como "promedio" por Consumer Reports.
En general, dijo Fisher, "la fiabilidad tiene que ver con la frecuencia con que se despliega la nueva tecnología. Las marcas que están en la cima tienden a desplegar muy metódicamente la nueva tecnología".
La japonesa Subaru Corp fue la nº 1 en la última clasificación de Consumer Reports, una marca conocida por sus eficientes sistemas de tracción total y su marketing orientado a la seguridad, pero no por llevar la tecnología al límite.
Otras marcas convencionales como Honda, Toyota, Hyundai y Ford obtuvieron puntuaciones por encima de la media en el ranking de marcas.
"No hay mucha diferencia entre las marcas convencionales y las de lujo", afirmó Fisher. "Estos fabricantes de automóviles de lujo intentan diferenciarse" con nuevos diseños de mandos o complejas pantallas en el salpicadero, dijo Fisher. "Hacen que la experiencia de conducción sea más estresante".
