"Hemos progresado tanto que ha llegado el momento de planificar el fin de la producción del Chevrolet Bolt EV y de la UE, lo que ocurrirá a finales de año", dijo el martes la consejera delegada de GM, Mary Barra, a los inversores.
El mayor fabricante estadounidense de automóviles vendió 38.120 Bolt EV en 2022, frente a los 24.828 de 2011, y 19.700 en los tres primeros meses del año. El Bolt, el primer VE de GM para el mercado de masas, sigue representando más del 90% de todas las ventas de VE de GM en Estados Unidos.
El Bolt fue precedido por el Chevrolet Volt -- un híbrido enchufable que GM dejó de producir en 2019. A finales de la década de 1990, GM construyó y alquiló unos 1.100 coches EV1.
El Bolt, que empieza en 26.500 dólares y puede optar a un crédito fiscal federal de 7.500 dólares, ha sido promocionado en repetidas ocasiones por la administración de Biden como ejemplo de VE asequible.
En enero de 2022, GM dijo que invertiría 4.000 millones de dólares en su planta de ensamblaje de Orion Township, donde se fabrica el Bolt, para producir el Chevrolet Silverado EV y el GMC Sierra eléctrico utilizando su plataforma Ultium EV de próxima generación.
GM dijo que sus plantas de Detroit-Hamtramck y Orion podrán construir más de 600.000 camiones eléctricos al año a finales de 2024.
Barra dijo que cuando Orion reabra en 2024 y alcance la plena producción, el empleo casi se triplicará.
GM espera construir 400.000 vehículos eléctricos en Norteamérica desde 2022 hasta mediados de 2024 y aumentar su capacidad a un millón de unidades anuales en Norteamérica en 2025.
Barra dijo el martes que el fabricante de automóviles espera que su planta de baterías de Warren, Ohio, alcance su plena capacidad a finales de año.
En agosto de 2021, GM anunció una campaña de retirada de 2.000 millones de dólares que amplió para cubrir todos los 140.000 vehículos Bolt que había producido por los riesgos de incendio de las baterías. La llamada a revisión llevó a GM a detener la producción y las ventas del Bolt durante más de seis meses.
LG Electronics Inc, socio de GM en el sector de las baterías, acordó reembolsar al fabricante de automóviles 1.900 millones de dólares en costes relacionados con la llamada a revisión del Bolt, según informó la empresa coreana en 2021.
