No se dio una nueva fecha para la votación, y un portavoz de Suecia, que ostenta la presidencia rotatoria de la UE, dijo que los embajadores de los países de la UE retomarían el tema "a su debido tiempo".

Tras meses de negociaciones, el Parlamento Europeo, la Comisión y los Estados miembros de la UE acordaron el año pasado la ley, que exigiría que todos los coches nuevos que se vendan en la UE a partir de 2035 tengan cero emisiones de CO2, lo que en la práctica imposibilitaría la venta de coches con motor de combustión a partir de esa fecha.

Pero los países de la UE aún tienen que dar su visto bueno a la decisión antes de que pueda entrar en vigor.

El ministro alemán de Transportes, Volker Wissing, afirmó esta semana que el uso de combustibles sintéticos debe seguir siendo posible después de la fecha límite de 2035, e instó a la Comisión Europea a presentar una propuesta para que así sea.

Esto ha congelado la ley días antes de que recibiera la aprobación definitiva.

Los embajadores de los países de la UE cancelaron el viernes la votación, prevista para el 7 de marzo, según informó el portavoz de Suecia. Un intento de bloquear o cambiar una política de la UE tan tarde en el proceso legislativo no es habitual.

El FDP alemán aboga desde hace tiempo por los combustibles sintéticos neutros para el clima, también conocidos como e-combustibles, argumentando que su uso permitiría seguir utilizando los motores de combustión.

Pero el Ministerio de Medio Ambiente del país, dirigido por los Verdes, ha dicho que Alemania debería atenerse al acuerdo y no echarse atrás en el último minuto.

Si el gobierno de coalición alemán no puede acordar una postura, tendría que abstenerse, lo que, junto con cierta resistencia por parte de Italia y algunos países del este de Europa, podría poner en entredicho toda la prohibición de la UE.

Los legisladores de la UE ya dieron su aprobación final al acuerdo el mes pasado.