La batería, un tipo de producto de estado semisólido con electrolito condensado y nuevos materiales de ánodo y separador, tendrá una densidad energética de 500 vatios hora por kilogramo (Wh/kg), según Wu Kai, científico jefe de CATL, en declaraciones a la prensa en el salón del automóvil de Shanghái.
La empresa está trabajando con socios no especificados para garantizar que la batería esté cualificada para su uso en aviación en términos de seguridad y calidad, dijo Wu.
CATL también podrá iniciar la producción en masa de la batería de materia condensada para usos en vehículos eléctricos a finales de este año, añadió Wu.
La tecnología de materia condensada está siendo adoptada por los fabricantes de baterías que compiten por desarrollar nuevos materiales para mejorar la densidad energética de la actual generación de baterías de iones de litio, que es inferior a 300 Wh/kg.
El fabricante chino de vehículos eléctricos (VE) Nio tiene previsto alimentar sus coches ET7 con una batería de estado semisólido con una densidad energética de 360 Wh/kg desarrollada por Beijing Welion New Energy Technology.
