Los ministros de Medio Ambiente de los 27 países miembros de la UE se reúnen el martes para intentar acordar posiciones conjuntas sobre leyes más ambiciosas para reducir las emisiones que calientan el planeta, entre las que se encuentran las reformas del mercado de carbono de la UE y la eliminación progresiva en 2035 de los nuevos coches impulsados por combustibles fósiles.
En conjunto, las leyes están diseñadas para cumplir el objetivo de la UE para 2030 de reducir las emisiones netas en un 55% respecto a los niveles de 1990. Lo que acuerden los ministros fijará su posición para las negociaciones con el Parlamento de la UE sobre las leyes definitivas.
Pero antes de la reunión, los países están en desacuerdo sobre el plan de Bruselas de lanzar un nuevo mercado de carbono de la UE en 2026, imponiendo costes de CO2 a los combustibles contaminantes utilizados en los edificios y el transporte.
La propuesta, que según la Comisión Europea es necesaria para hacer frente a las crecientes emisiones del transporte, ha dividido a los países, ya que a algunos les preocupa que pueda aumentar la factura energética de los ciudadanos, que se ha disparado en los últimos meses y está alimentando la inflación.
Se espera que cualquier acuerdo dependa de si los ministros pueden acordar un nuevo fondo de la UE para ayudar a los hogares más pobres a pagar las facturas de la energía y a cambiar a la energía limpia, dijeron los diplomáticos.
Los países están divididos sobre el tamaño del fondo y la forma de financiarlo. La Comisión propuso que contuviera los ingresos de una cuarta parte de los permisos de CO2 que se vendan en el nuevo mercado del carbono, que se espera que produzca unos 72.000 millones de euros (76.000 millones de dólares) entre 2025 y 2032.
Los Estados más ricos de la UE, como Alemania y los Países Bajos, quieren reducir su tamaño: algunos, como Austria, se espera que reciban menos del 1% del fondo, según la propuesta de la Comisión. Algunos países del centro y del este dicen que debería ser mayor y que no pueden aceptar el nuevo mercado del carbono sin él.
El riesgo es que la falta de aprobación del fondo podría frustrar los acuerdos sobre otras propuestas -incluidas las reformas del actual mercado de carbono de la UE-, ya que las leyes están interrelacionadas.
Los ministros de la UE también tratarán de llegar a un acuerdo sobre el plan de la UE de prohibir de forma efectiva la venta de nuevos coches con motor de combustión a partir de 2035, para acelerar el cambio de Europa hacia los vehículos eléctricos.
El ministro de Economía alemán encendió las negociaciones la semana pasada, cuando dijo que el mayor mercado automovilístico del bloque no apoyaría el objetivo. Italia, Portugal, Eslovaquia, Bulgaria y Rumanía también quieren que se retrase a 2040.
(1 dólar = 0,9454 euros)
