La UE tiene previsto presentar su Ley de Materias Primas Críticas (CRMA) el 8 de marzo para garantizar el suministro del bloque de materias primas críticas, como el litio, el cobalto, el manganeso y las tierras raras necesarias para los vehículos eléctricos (VE).
"El CRMA debe romper la dependencia de Europa de un puñado de países exportadores", afirma una declaración conjunta de los grupos industriales WindEurope y Eurofer.
Europa depende de China para las tierras raras y los materiales básicos para fabricar fibra de vidrio, que junto con la chatarra, según los dos grupos, deberían incluirse en la categoría de minerales críticos de los materiales necesarios para la transición ecológica.
Las tierras raras se utilizan para los imanes permanentes de los vehículos eléctricos y los aerogeneradores, mientras que la fibra de vidrio se emplea en las palas de los aerogeneradores.
"La ley debe cubrir todos los materiales clave necesarios en las industrias que llevan a cabo la transición verde. Eso significa materiales secundarios como la fibra de vidrio, así como materias primas como las tierras raras", afirmó el director ejecutivo de WindEurope, Giles Dickson.
Los dos sectores son interdependientes: el acero se utiliza para construir torres de aerogeneradores, mientras que la energía eólica será un motor clave para ayudar al sector siderúrgico a reducir su huella de carbono.
Según los grupos, la chatarra de acero se ha pasado por alto por ser fundamental para Europa.
"A pesar de su importancia crítica para el éxito de la descarbonización del sector siderúrgico y su cadena de valor, la chatarra es el flujo de residuos más exportado de la UE a terceros países", señala el comunicado.
El comisario europeo Thierry Breton instó esta semana a los financieros europeos a proporcionar más financiación a los proveedores de estos minerales.
