El fabricante de automóviles más valioso del mundo, que controla más de la mitad del mercado estadounidense de vehículos eléctricos, recortó los precios de venta de sus coches cinco veces entre enero y abril, una medida que impulsó las ventas trimestrales en el trimestre finalizado el 31 de marzo pero redujo su margen de beneficios, líder del sector.
Se espera que Tesla reporte un margen bruto automotriz del 23,2% para el trimestre, según 17 analistas encuestados por Visible Alpha, por debajo de un récord del 32,9% un año antes y el más bajo desde el cuarto trimestre de 2019.
El margen bruto automovilístico de Tesla volverá a descender, https://www.reuters.com/graphics/TESLA-RESULTS/lgvdkxqejpo/chart.png
El jefe financiero de Tesla, Zachary Kirkhorn, prometió en enero que los márgenes no caerían por debajo del 20% y un precio medio de venta de 47.000 dólares en todos los modelos. Los analistas, sin embargo, predicen más recortes de precios y presión sobre los márgenes.
"Aunque muchos inversores se han mostrado esperanzados de que los márgenes del primer trimestre puedan estar (en su) punto más bajo, no creemos que ese sea necesariamente el caso, sobre todo teniendo en cuenta nuestra previsión de que es probable que se produzcan nuevos recortes", señalan los analistas de Bernstein en una nota.
El viernes, la empresa redujo drásticamente los precios en Europa, Israel y Singapur. En Estados Unidos, Tesla ha recortado el precio de su Model 3 básico en un 11% acumulado desde principios de año, con una reducción del 20% en su Model Y básico.
Aunque los consumidores han reducido los gastos no esenciales por temor a una posible recesión, presionando el mercado de los vehículos eléctricos, los rivales de Tesla, como Ford Motor Co, han intensificado la competencia en su país. Mientras tanto, en China, el segundo mayor mercado de Tesla, la empresa está jugando a ponerse al día con BYD Co.
Tesla se enfrentó el lunes a problemas en su fábrica de Shanghái, después de que los empleados fueran informados de los planes de la empresa de recortar sus primas por rendimiento, que están vinculadas a los resultados de la fábrica, según publicaciones en Internet y trabajadores.
La empresa, dirigida por el multimillonario Elon Musk, ha dicho que un aumento de la producción en sus fábricas de Austin (Texas) y Berlín ayudaría a mejorar los márgenes gracias a las economías de escala.
También es probable que Tesla se beneficie del desplome de los precios del litio este año, especialmente en China, donde la caída de la demanda de vehículos eléctricos ha hecho que se acumulen las existencias del metal.
"Es probable que los márgenes de Tesla se mantengan gracias a la reducción de los costes de las materias primas", afirmó George Gianarikas, analista de Canaccord Genuity.
Tesla tiene como objetivo entregar 1,8 millones de vehículos este año, aunque Musk dijo en enero que el fabricante de automóviles podría repartir 2 millones de vehículos si las circunstancias son favorables.
Cómo se comparan los precios de los VE con los de los coches de Tesla, https://www.reuters.com/graphics/TESLA-ELECTRIC/STARTUPS/lgpdkxqbjvo/chart.png
