El Grupo de las Siete naciones (G7), Australia y los 27 países de la Unión Europea pusieron un límite de precio al crudo ruso de 60 dólares por barril el 5 de diciembre.
El tope permite a los países no pertenecientes a la UE importar crudo ruso por vía marítima, pero prohíbe a las compañías navieras y aseguradoras occidentales manipular cargamentos del crudo a menos que se venda a ese precio o por debajo de él.
La mayor parte del crudo ruso cotiza actualmente por debajo de ese nivel, con el crudo transportado por vía marítima de los Urales cotizando el martes a 49,50 dólares el barril franco a bordo desde Primorsk, y a 47,83 dólares FOB desde Novorossiisk.
Los cargamentos de crudo desde Primorsk, Ust-Luga y Novorossiisk este mes van camino de alcanzar un máximo de varios meses por encima de los 9,5 millones de toneladas, apoyados por la sólida demanda asiática, el repunte de los precios del petróleo y la mayor disponibilidad de los petroleros, según dijeron los operadores a Reuters.
Los cargamentos de petróleo de Rusia y Kazajstán a través de Primorsk y Ust-Luga aumentarán hasta el nivel más alto desde 2019 con 7,4 millones de toneladas en enero, según mostraron los planes de exportación y los datos de los comerciantes.
Los buques propiedad de la UE, principalmente de Grecia, movieron más de 2 millones de toneladas de crudo de los Urales desde los puertos del Báltico y el Mar Negro en enero, más de una cuarta parte de las exportaciones rusas desde estos puertos.
El volumen movido por los buques de la UE es casi el doble que en diciembre, según mostraron los cálculos de Reuters basados en Eikon y en la información compartida por los comerciantes.
El Ministerio de Energía y el Ministerio de Transporte de Rusia declinaron hacer comentarios. Rusia ha dicho que no aceptará un tope del precio del petróleo.
ALIVIO GRIEGO
Barcos de propiedad griega gestionados por empresas griegas de gestión manipularon al menos 21 viajes de crudo ruso en enero a diversos destinos.
Entre las navieras griegas se encontraban TMS Tankers Management, Stealth Maritime, Kyklades Maritime, Dynacom, Delta Tankers, NGM Energy y New Shipping, según el seguimiento de buques de Refinitiv Eikon y fuentes navieras.
NGM declaró que su petrolero, el Ace, había descargado crudo en Bulgaria.
"Todos los envíos de petróleo para fuera de la UE realizados después del 5 de diciembre están permitidos y autorizados por la UE, ya que cumplen con el mecanismo de limitación de precios del G7", dijo un funcionario de la compañía por correo electrónico.
"En todas las circunstancias garantizamos el cumplimiento de la normativa de la UE con el uso de un asesor jurídico externo independiente para examinar todos los documentos legales", añadió el funcionario.
Las otras compañías no respondieron a las solicitudes de comentarios sobre los viajes específicos.
El petrolero Karolos, gestionado por Dynacom, cargó crudo ruso en el puerto báltico ruso de Ust-Luga en enero y tiene previsto descargar el petróleo en Sikka, India, el 3 de febrero, según el seguimiento de buques de Eikon.
Del mismo modo, el Lovina, gestionado por TMS Tankers, cargó crudo en el puerto ruso de Primorsk en enero y también navega hacia la India.
A finales de diciembre, el presidente ruso, Vladímir Putin, firmó un decreto por el que se prohibía el suministro de crudo y productos refinados a partir del 1 de febrero y durante cinco meses a las naciones que cumplieran el tope.
El lunes Moscú dio a conocer el marco legal que respalda este decreto y que incluye la prohibición de realizar entregas a entidades extranjeras implicadas en cualquier límite de precios, así como la prohibición de incluir cualquier mecanismo de limitación de precios en los contratos.
