"Sí, hay margen para ello, los clientes están interesados, pero (no) quiero decir más", dijo Grasso al presentar la estrategia de electrificación de la marca.
El superdeportivo MC20, que cuesta más de 200.000 euros (222.000 dólares), se presentó por primera vez en 2020 para liderar el cambio de rumbo de Maserati, reforzando la presencia del grupo en el mercado de automóviles de alta gama.
Maserati, que presentará su nuevo vehículo deportivo utilitario (SUV) la próxima semana, tiene como objetivo ofrecer una versión denominada "Folgore" totalmente eléctrica de cada modelo, incluido el MC20, para 2025 y ser totalmente eléctrico para 2030.
El primer vehículo eléctrico de batería (BEV) de Maserati será el nuevo GranTurismo, que debutará en 2023, mientras que el Grecale también estará disponible en versión EV a finales del próximo año.
Grasso dijo que los próximos modelos se basarán en una plataforma de Maserati, pero que la marca formará parte de una convergencia tecnológica más amplia dentro del grupo Stellantis.
"Aun así, tenemos que buscar cierta singularidad para Maserati y su huella de alto rendimiento", dijo.
Las entregas del Grecale comenzarán en verano para la región EMEA y seguirán justo después en Estados Unidos.
Maserati, una unidad de negocio independiente dentro de Stellantis, volvió a obtener beneficios operativos el año pasado, con unos beneficios ajustados antes de intereses e impuestos (EBIT) de 103 millones de euros y un aumento del 47% de sus ingresos netos, hasta los 2.021 millones de euros.
La marca entregó 24.200 coches el año pasado, un 7,3% más que en 2020.
"Tenemos una trayectoria en mente para las ventas, pero nos estamos centrando más en la rentabilidad y en la calidad del producto", dijo Grasso. (1 dólar = 0,9043 euros)
(1 dólar = 0,9010 euros)
