Porque podrían estar a punto de volverse mucho más caros.
Los precios de los metales utilizados en la fabricación de automóviles se están disparando porque los comerciantes se preocupan por la posibilidad de que se interrumpan los suministros rusos, aunque todavía no son objeto de sanciones.
El país suministra más del 40% del níquel y el titanio de Alemania, y es un gran productor de mineral de hierro.
El martes (8 de marzo) el precio del níquel, utilizado para fabricar acero inoxidable, alcanzó un récord de 100.000 dólares por tonelada.
La Bolsa de Metales de Londres adoptó la rara medida de interrumpir las operaciones en medio de la salvaje subida de los precios.
Los precios de otros metales clave, como el paladio, utilizado en los convertidores catalíticos, también están en máximos históricos.
Un proveedor de piezas con sede en Estados Unidos dijo a Reuters que ya ha tenido que subir sus precios como resultado.
El director ejecutivo de Stellantis, Carlos Tavares, también lanzó una advertencia.
Dijo que el aumento del coste de las materias primas y de la energía va a ejercer presión sobre el modelo de negocio de la empresa.
Mientras tanto, VW y BMW se enfrentan a la escasez de piezas que normalmente se producen en Ucrania.
Todo llega en un momento en el que los fabricantes de automóviles ya estaban luchando contra la escasez de chips para ordenadores.
La sequía de silicio ha reducido la oferta de coches nuevos y ha hecho subir los precios a los compradores.
Los analistas del sector dicen que el precio medio de compra de un coche en Estados Unidos ha subido casi una quinta parte en los últimos 12 meses.
El golpe de efecto de este año podría ser aún peor.
