El Tribunal de Apelaciones de EE.UU. para el Distrito de Columbia no anuló la aprobación del proyecto por parte de la FERC en 2022, ya que ordenó al regulador que considerara el impacto de las emisiones.
"Creemos que es 'razonablemente probable' que, en caso de devolución, la Comisión pueda subsanar los defectos de su análisis de las emisiones (de gases de efecto invernadero) y de los efectos acumulativos y seguir autorizando el proyecto", dijo el tribunal en su decisión.
Cinco grupos ecologistas, entre ellos el Consejo para la Defensa de los Recursos Naturales, demandaron a la FERC por la aprobación alegando que no se tomó en serio los riesgos climáticos y de contaminación atmosférica cuando aprobó el proyecto en noviembre de 2022.
La Commonwealth aún no ha tomado una decisión final sobre la inversión. Si se desarrolla, se espera que el proyecto comience a enviar 9,5 millones de toneladas al año de GNL desde Cameron, Luisiana, en 2027.
La empresa de capital riesgo Kimmeridge, a través de su filial Kimmeridge Texas Gas, adquirió una participación del 90% en Commonwealth LNG, según informó en junio.
En la aprobación de 2022, los miembros demócratas de la FERC habían enumerado las preocupaciones sobre el impacto de las emisiones relacionadas con el calentamiento del planeta y sobre las comunidades frecuentemente expuestas a otros tipos de contaminación, afirmando que la terminal produciría el equivalente a unos 3,5 millones de toneladas de emisiones de carbono al año.
Pero aprobaron el proyecto, diciendo que la ley federal del gas natural exige a la FERC que apruebe las instalaciones a menos que sean contrarias al interés público.
La Commonwealth no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios.
