AB VOLVO 
El fabricante de automóviles no reveló la cuantía de la inversión realizada por el Volvo Cars Tech Fund, el brazo de capital riesgo corporativo de la firma sueca.
La tecnología de Breathe debería estar disponible en los nuevos vehículos eléctricos de Volvo en los próximos dos o tres años.
"Esto realmente se reduce a reducir un punto de dolor para los clientes", dijo a Reuters la directora general de Volvo Cars Tech Fund, Ann-Sofie Ekberg.
La inversión en Breathe garantiza "que obtengamos prioridades y conocimientos y también una buena colaboración... para que podamos ser los primeros", dijo Ekberg.
Un reto importante para los fabricantes de automóviles es que, aunque los cargadores rápidos pueden suministrar energía a los vehículos eléctricos más rápidamente, el software de esos coches suele limitar el consumo de energía para proteger la batería del sobrecalentamiento o de que se dañe.
Ian Campbell, consejero delegado de Breathe, afirmó que el software de carga basado en algoritmos de la empresa proporciona una mayor visibilidad sobre la salud de las celdas individuales dentro del paquete de baterías, lo que permite que el VE se cargue a plena potencia manteniendo la seguridad y sin alterar la química de la batería.
"Esto es la punta del iceberg para desbloquear lo que será un cambio terriblemente grande que se avecina en las baterías a medida que se definan más por software", dijo Campbell.
Los tiempos de carga más rápidos se consideran clave para convencer a más clientes de que se pasen a los vehículos eléctricos.
El otro producto de software de Breathe, que ya está disponible en 27 modelos de smartphones Oppo, ayuda a que las baterías sean más duraderas y rindan al máximo nivel durante mucho más tiempo.
Campbell dijo que Breathe está trabajando para que este producto esté disponible para las baterías de los vehículos eléctricos, ya que ampliar la vida útil y el rendimiento de las baterías son prioridades clave para los fabricantes de automóviles.
La startup está trabajando con varias "marcas blue-chip de primer nivel como Volvo", dijo Campbell, pero declinó facilitar nombres. (Reportaje de Nick Carey Edición de Tomasz Janowski)
