AB VOLVO La alianza proporcionará soluciones para que los fabricantes de automóviles prueben sus sistemas de conducción asistida utilizando el simulador de sensores de Applied Intuition integrado con los modelos de sensores lidar de Luminar.
El sensor lidar ayuda a los coches autoconducidos y a los sistemas de asistencia a la conducción a obtener un mapa tridimensional de la carretera, y se considera clave para lograr la plena autonomía de los vehículos.
El último sensor lidar de Luminar, Halo, es más pequeño que los sensores de la generación anterior y se integrará en la línea del techo de un coche o detrás del parabrisas, según la empresa.
"Los fabricantes de automóviles podrán probar y validar con precisión los sistemas de software basados en LiDAR de Luminar en entornos virtuales, al tiempo que reducen el coste de las pruebas y aceleran el tiempo de comercialización", afirmó Luminar.
La empresa también dijo que ha empezado a enviar sus sensores lidar a Volvo Cars antes de la producción del EX90, que se espera que sea el primer vehículo de consumo mundial en estandarizar esta tecnología.
A finales de febrero, Luminar citó un retraso en el calendario de producción de los nuevos SUV eléctricos EX90 de Volvo como causa de sus resultados poco alentadores del cuarto trimestre.
Volvo tiene previsto realizar las entregas a clientes del EX90 a finales de 2024. (Reportaje de Harshita Mary Varghese; Edición de Vijay Kishore)
