El soporte a 8.1 EUR, que se está probando actualmente, debería permitir que las acciones Air France-KLM vuelvan a subir.
Resumen
● Según Refinitiv, la puntuación ESG de la empresa respecto a su sector es buena.
Puntos fuertes
● La empresa es una de las más atractivas del mercado en términos de valoración basada en los múltiplos de ganancias.
● La empresa es una de las más subvaloradas, con una relación "valor de empresa a ventas" de 0.26 para el año fiscal 2024.
● La diferencia entre los precios actuales y el precio objetivo medio es bastante importante e implica un potencial de apreciación importante para la acción.
● Históricamente, la compañía ha estado publicando cifras que están por encima de las expectativas.
Puntos débiles
● El crecimiento del beneficio por acción (BPA) previsto actualmente de la empresa para los próximos años es una debilidad notable.
● La rentabilidad del grupo es relativamente baja y es un punto débil.
● Durante los últimos 12 meses, los analistas han estado bajando regularmente sus expectativas de EPS. Los analistas predicen peores resultados para la empresa en comparación con sus predicciones de hace un año.
● Las expectativas de ganancias han sido revisadas a la baja en los últimos meses.
● El objetivo de precio promedio de los analistas que se interesan por el expediente se ha revisado significativamente a la baja en los últimos cuatro meses.
● En los últimos doce meses, el consenso de los analistas se ha revisado fuertemente a la baja.
● Los objetivos de precios de los analistas que cubren la acción difieren significativamente. Esto implica dificultades para evaluar la empresa y su negocio.
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Air France-KLM es una de las principales compañías aéreas del mundo. Las ventas netas se desglosan por actividad de la siguiente manera - transporte de pasajeros y mercancías (85,4%): 72,1 millones de personas y 0,9 Mt de mercancías transportadas en 2023; - transporte de pasajeros de bajo coste (8,8%; Transavia): 21,5 millones de personas transportadas; - servicios de mantenimiento (5,7%); - otros (0,1%). A finales de 2023, el grupo dispondrá de una flota de 551 aviones (271 en propiedad y 280 en leasing) repartidos entre las flotas nacionales de Air France (258), KLM (176) y Transavia (117).
AIR FRANCE-KLM 
