Jefferies mantiene su recomendación de 'Mantener' sobre las acciones de Airbus y su precio objetivo de 130 euros. '
Los resultados del primer trimestre, aunque débiles, fueron ligeramente mejores de lo esperado, impulsados por Helicópteros', comienza el analista, que señala 'problemas en la cadena de suministro, con entregas para el año fiscal supuestamente retrasadas, en particular para el A350'. Pero Jefferies no ve este conjunto de resultados como un catalizador clave para las acciones.
Estamos actualizando los datos de cobertura y los volúmenes de entrega, con una reducción del BPA del 3% para el ejercicio fiscal 24-25.
Por último, estamos ajustando nuestras ventas para reflejar mejor el impacto de la inflación, sin efecto sobre el EBIT', concluye el analista. Copyright (c) 2023 CercleFinance.com. Todos los derechos reservados. La información y los análisis publicados por Cercle Finance tienen como único objetivo servir de ayuda para la toma de decisiones de los inversores. Cercle Finance no se hace responsable, directa o indirectamente, del uso de la información y los análisis por parte de los lectores. Se aconseja a toda persona no informada que consulte a un asesor profesional antes de invertir. Esta información no constituye una invitación a vender ni una solicitud de compra.
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Airbus SE es el n° 1 europeo y el n° 2 mundial de la industria aeronáutica, espacial y de la defensa. La cifra de negocio por familia de productos y servicios se distribuye de la siguiente manera:
- aviones comerciales (69,4%). El grupo es el n° 1 mundial de los aviones con más de 100 asientos;
- sistemas de defensa y espaciales (19,1%): aviones militares (especialmente aviones de transporte, vigilancia marítima, de caza anti-submarina y de abastecimiento en vuelo), equipamientos espaciales (lanzadores orbítales, satélites de observación y de comunicación, aparatos con turbopropulsores, etc.), sistemas de defensa y seguridad (sistemas de misiles, sistemas electrónicos y de telecomunicaciones, etc.). Airbus SE ofrece también servicios de formación y de mantenimiento de aviones;
- helicópteros civiles y militares (11,5%).
La distribución geográfica de la cifra de negocio es la siguiente: Europa (39,3%), Asia-Pacífico (28,6%), América del Norte (21,1%), Oriente Medio (6%), América Latina (2,7%) y otros (2,3%).
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