El anuncio se produjo mientras el gobierno pedía a los fiscales que iniciaran una investigación por corrupción sobre algunos de los contratos de arrendamiento de aviones de Garuda.

Garuda, que se ha visto golpeada por la caída en picado de los viajes aéreos durante la pandemia del COVID-19, se está sometiendo a una reestructuración de la deuda dirigida por los tribunales sobre los pasivos impagados.

"Esperamos que el proceso (judicial) termine pronto", declaró Tanjung en una rueda de prensa retransmitida por uno de sus medios de comunicación.

"Una vez terminado, nuestro plan es aumentar el capital para fortalecer (a Garuda)", dijo, sin dar más detalles.

El empresario es el segundo mayor accionista de Garuda después del gobierno, con una participación del 28,3% a través de PT Trans Airways.

Garuda dijo que tiene un pasivo total pendiente de 9.800 millones de dólares. La agencia estatal de noticias Antara informó de que el tribunal había recibido 13.800 millones de dólares de reclamaciones que verificará antes del 19 de enero.

Por otra parte, el ministro de Empresas Públicas, Erick Thohir, presentó el martes a la Fiscalía General documentos de auditoría que, según dijo, indicaban irregularidades en los contratos de arrendamiento de aviones ATR 72-600 por parte de Garuda.

"Sabemos, basándonos en datos válidos, que en el proceso de adquisición de aviones, de arrendamiento, hay indicios de corrupción con varias marcas", dijo Erick.

Garuda dijo en un comunicado que apoyará el proceso de investigación. La aerolínea cuenta con 13 aviones ATR 72-600.

El fabricante franco-italiano de turbohélices ATR no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios.

Garuda se ha visto envuelta anteriormente en varios escándalos de corrupción. En noviembre de 2020, la Oficina de Fraudes Graves del Reino Unido anunció una investigación a la canadiense Bombardier por sospechas de soborno en las ventas a Garuda.

El antiguo director ejecutivo de Garuda, Emirsyah Satar, fue encarcelado durante ocho años https://www.reuters.com/article/us-garuda-indonesia-court-idUKKBN22K1YV en 2020 por soborno y blanqueo de dinero relacionados con la adquisición de aviones y motores de Airbus y Rolls-Royce.

Los actuales ejecutivos de Garuda están intentando renegociar las tarifas de arrendamiento con los arrendadores dentro y fuera de los tribunales, que según ellos son más elevadas que las que pagan otras aerolíneas.

Erick dijo que cualquier investigación sobre los acuerdos de arrendamiento no debería afectar al proceso judicial porque las autoridades habían identificado a los arrendadores sospechosos de estar implicados en sobornos.