El organismo de las aerolíneas advierte de las consecuencias del conflicto entre Airbus y Qatar Airways
21 de junio 2022 a las 12:56
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Un alto funcionario de la industria aérea criticó la decisión de Airbus de revocar un pedido de aviones de Qatar Airways, afirmando que la medida alentaría a las compañías aéreas a tomar sus propias decisiones de cancelar acuerdos cuando estén descontentas con el rendimiento del fabricante de aviones.
Willie Walsh, director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, lanzó la advertencia mientras el jefe de Qatar Airways declaraba en la misma conferencia de prensa que los fabricantes no deberían aprovecharse del "dominio del mercado" para intimidar a las compañías aéreas.
Airbus y Qatar Airways están enfrascados en una disputa sobre el A350 que se extendió al A321neo a principios de este año, cuando Airbus revocó un acuerdo para el avión más pequeño alegando que los dos acuerdos estaban vinculados contractualmente.
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- aviones comerciales (69,4%). El grupo es el n° 1 mundial de los aviones con más de 100 asientos;
- sistemas de defensa y espaciales (19,1%): aviones militares (especialmente aviones de transporte, vigilancia marítima, de caza anti-submarina y de abastecimiento en vuelo), equipamientos espaciales (lanzadores orbítales, satélites de observación y de comunicación, aparatos con turbopropulsores, etc.), sistemas de defensa y seguridad (sistemas de misiles, sistemas electrónicos y de telecomunicaciones, etc.). Airbus SE ofrece también servicios de formación y de mantenimiento de aviones;
- helicópteros civiles y militares (11,5%).
La distribución geográfica de la cifra de negocio es la siguiente: Europa (39,3%), Asia-Pacífico (28,6%), América del Norte (21,1%), Oriente Medio (6%), América Latina (2,7%) y otros (2,3%).
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