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"La tendencia parece ser positiva. Estamos viendo un aumento constante de nuestra capacidad para sacar aviones de la cadena de montaje", declaró Christian Scherer a Reuters, añadiendo que Airbus estaba plenamente centrada en sus operaciones tras las recientes interrupciones de la cadena de suministro.
"El ritmo industrial parece un poco más predecible", dijo al margen de la asamblea general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (Iata) en Estambul.
Se dice que las entregas de Airbus en el mes de mayo van camino de superar los 60 aviones, según informó Reuters el jueves, lo que supone un aumento de alrededor del 30% en comparación con el mismo periodo del año pasado, elevando el número total de aviones entregados desde principios de año a más de 220.
Airbus tiene como objetivo 720 entregas para el conjunto del año, lo que implica una fuerte aceleración de las entregas después del verano. La empresa tiene previsto publicar sus cifras de pedidos y entregas de mayo el 7 de junio.
Las recientes dificultades se extienden más allá de los fabricantes hasta el corazón de la cadena de suministro, que se ha visto perturbada por el "repentino" parón industrial en 2020 con la pandemia COVID-19, seguido de un repunte igualmente repentino de la demanda.
"El pulso no era el mismo en toda la cadena de suministro, pero hoy parece haber más armonía", comentó.
Airbus y su rival Boeing han culpado a los fallos en las cadenas de suministro de los recientes retrasos en las entregas de aviones, y las compañías aéreas y de leasing se quejan de los cambios erráticos en los calendarios.
Se espera que las cadenas de suministro sean uno de los principales temas de debate de la Asamblea General de la Iata, que se celebra del 4 al 6 de junio en Estambul.
(Reportaje de Tim Hepher; versión francesa de Kate Entringer)
