Los problemas con los motores LEAP, que propulsan reactores Airbus y Boeing, se están produciendo en regiones como Oriente Medio.

Sheldon dijo que se están introduciendo cambios en las palas y toberas de las turbinas de los motores, que se están viendo afectadas por las condiciones de calor y dureza.

"Los motores más calientes que funcionan en un entorno más caluroso están impulsando este problema", dijo al margen de la conferencia de inversores de GE.

CFM International, una empresa conjunta de GE y la francesa Safran, fabrica el motor.

Sheldon dijo que se están introduciendo mejoras en la camisa de refrigeración que rodea el álabe de la turbina para hacerla más duradera.