Una futura versión del pequeño avión de pasajeros de 110-130 plazas ha estado en el horizonte durante algún tiempo y un portavoz de Airbus reiteró que era una cuestión de "cuándo, no de si".

"Pero ahora mismo, el A220-100 y el A220-300 son prioritarios y no estamos pensando en lanzar un nuevo submodelo en el entorno actual", añadió el portavoz.

Las especulaciones sobre un lanzamiento inminente circularon el miércoles después de que algunos medios destacaran una nota del Bank of America en la que se sugería que Airbus lanzaría el nuevo submodelo en el salón aeronáutico del 19 al 25 de junio.

El portavoz de Airbus no habló de un evento concreto, pero dos fuentes del sector descartaron un anuncio en el salón aeronáutico.

Una versión más grande del deficitario programa A220, adquirido a la canadiense Bombardier en 2018, ayudaría a reducir los costes totales de producción del A220, pero se comería un mercado actualmente atendido por el A320neo de 150 plazas, parte fundamental de la familia de fuselaje estrecho de Airbus.

La mayoría de las fuentes del sector esperan un lanzamiento del A220-500 más cerca de mediados de la década.

Mientras tanto, el director ejecutivo de Airbus, Guillaume Faury, ha indicado que resolver los retrasos industriales es la principal prioridad del fabricante de aviones, en medio de la continua presión sobre los pequeños proveedores.