AIRBUS SE 
El fabricante de aviones estadounidense dijo que tenía un inventario "sustancial" del metal, apreciado en el sector aeroespacial por su resistencia en relación con su peso y su compatibilidad con la última generación de aviones de pasajeros de fibra de carbono de larga distancia.
"Hemos suspendido la compra de titanio a Rusia. Nuestro inventario y la diversidad de fuentes de titanio proporcionan un suministro suficiente para la producción de aviones", dijo Boeing en un comunicado enviado por correo electrónico.
La suspensión fue informada anteriormente por el Wall Street Journal.
El jefe de VSMPO-AVISMA, controlada por el Estado, criticó la decisión de Boeing de suspender el contrato, que había sido renovado hace cuatro meses en el Salón Aeronáutico de Dubai, donde Boeing se comprometió a mantener a la empresa rusa como su mayor proveedor de titanio.
Las dos empresas también habían acordado aumentar el uso de una empresa conjunta de fabricación de piezas forjadas - Ural Boeing Manufacturing - en el Valle del Titanio de Rusia, en los Urales.
"Lamentamos sinceramente que se suspendan los contratos con nuestro socio a largo plazo", dijo el lunes el director ejecutivo de VSMPO-AVISMA, Dmitry Osipov, en un comunicado enviado por correo electrónico.
"Ahora estamos reorientando nuestra política de ventas hacia otros mercados", dijo, añadiendo que la empresa se había preparado para este resultado durante varios meses.
Los gobiernos occidentales impusieron sanciones a Rusia después de que invadiera Ucrania en lo que denomina una operación militar especial, pero no han apuntado a VSMPO-AVISMA, cuyo 25% es propiedad del conglomerado estatal de defensa Rostec. Depende del sector aeroespacial para tres cuartas partes de sus ventas.
La posibilidad de que se interrumpa el suministro de materias primas rusas ha puesto en el punto de mira el titanio, que también se utiliza en la industria naval, automovilística y nuclear.
SUMINISTROS DE AIRBUS
En Francia, Airbus SE dijo que seguía abasteciéndose de titanio en Rusia y otros países. En un comunicado enviado por correo electrónico, dijo que también estaba obteniendo titanio indirectamente a través de sus proveedores de primer nivel, todo ello en cumplimiento de las sanciones.
El fabricante de aviones europeo ha dicho que depende de Rusia para la mitad de sus necesidades globales de titanio, mientras que VSMPO-AVISMA proporciona un tercio de las necesidades de Boeing.
Fuentes de la industria dicen que Airbus recibe su titanio ruso principalmente de VSMPO-AVISMA, con algunas piezas de titanio para el tren de aterrizaje suministradas por Hydromash, con sede en Nizhny Novgorod.
Ha dicho que su capacidad general para aumentar la producción de aviones depende de la disponibilidad de materias primas, incluido el titanio. Sus programas de helicópteros militares NH90 y Tigre han dependido del titanio ruso, según el informe anual de Airbus de 2019.
Airbus no respondió inmediatamente a una consulta sobre el estado específico de su contrato VSMPO-AVISMA.
Las empresas aeroespaciales de todo el mundo han aumentado las existencias de titanio y se han movido para diversificar las fuentes desde la crisis de Crimea en 2014.
