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'Nunca digas nunca': Boeing está abierto al nuevo concepto de motor de GE-Safran

16/06/2022 | 18:11
FILE PHOTO: The logo of Safran is seen outside the company's headquarters in Issy-les-Moulineaux near Paris

Boeing Co podría adoptar una nueva tecnología de motores para su próximo programa de aviones, vital para defenderse de su archirrival Airbus SE en una lucrativa porción del mercado aéreo.

El fabricante de aviones estadounidense no ha respaldado públicamente el llamado diseño de rotor abierto o de ventilador abierto -en el que las palas de los motores están expuestas- anunciado el año pasado por CFM International, una unión transatlántica entre General Electric y Safran.

Sin embargo, el vicepresidente de desarrollo de productos de Boeing lo hizo con cautela al margen de una reunión informativa celebrada esta semana sobre su banco de pruebas de tecnología de vuelo.

"Cualquier herramienta que nos ayude a mejorar el rendimiento medioambiental es algo que merece la pena estudiar", dijo a los periodistas Mike Sinnett, vicepresidente de desarrollo de productos de Boeing.

"El rotor abierto de hoy es algo muy diferente a lo de hace 20 años. Hay cosas en ese motor que son muy interesantes. Y no diría que nunca pondríamos un rotor abierto en un avión", dijo Sinnett.

El emparejamiento de los motores y los futuros diseños de los fuselajes se considera la decisión más crucial de la industria aeroespacial y define la forma en que se desarrollarán los productos durante 30 o 40 años.

El año pasado, CFM desveló sus planes https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/ge-safran-develop-new-jet-engine-under-extended-jv-2021-06-14 para probar un motor a reacción de palas abiertas que puede reducir el uso de combustible y las emisiones en un 20%. El motor "RISE", posicionado como posible sucesor del modelo "LEAP" utilizado en el Boeing 737 MAX y en algunos Airbus A320neo, tendrá un diseño de rotor abierto y podría entrar en servicio a mediados de la década de 2030.

El sistema contendrá propulsión híbrida-eléctrica y podrá funcionar con combustible 100% sostenible o con hidrógeno, una fuente de energía favorecida por Airbus para futuros conceptos.

Boeing ha indicado que no tiene prisa por un nuevo avión. El asediado fabricante de aviones está absorbido por problemas de certificación e industriales en toda su cartera de aviones de pasajeros, así como por un balance cargado de deudas.

Este mes, el director ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, dijo en una conferencia que pasarían "al menos un par de años" antes de que las herramientas de fabricación digital estuvieran lo suficientemente maduras para apoyar un nuevo programa de aviones.

Sinnett había presentado antes la última entrega del ecoDemonstrator de Boeing, un banco de pruebas de tecnología en vuelo para los avances en materia de eficiencia, como los biocombustibles, el agua reciclada de los lavabos y las pantallas de información portátiles para los pilotos.


© MarketScreener con Reuters 2022
Valores citados en el artículo
Varia.ÚltimoVar. 1Ene
AIRBUS SE 0.30%107.84 Cotización en tiempo real.-4.31%
CFM HOLDINGS LIMITED -1.55%0.127 Cotización diferida.22.86%
FLYING TECHNOLOGY CO., LTD. -0.54%7.42 Precio de cierre.-18.73%
GENERAL ELECTRIC COMPANY 2.44%79.0202 Cotización diferida.-20.68%
S&P GSCI BIO FUEL INDEX 1.62%179.2213 Cotización en tiempo real.4.78%
SAFRAN 0.07%109.9 Cotización en tiempo real.2.01%
THE BOEING COMPANY -0.15%168.8904 Cotización diferida.-16.04%
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Resultado Neto 2022 4 068 M 4 210 M -
Efectivo neto 2022 7 318 M 7 575 M -
P/E ratio 2022 20,5x
Rendimiento 2022 1,73%
Capitalización 84 671 M 87 434 M -
VE / Ventas 2022 1,32x
VE / Ventas 2023 1,04x
Nro. de Empleados 128 873
Flotante 74,0%
Gráfico AIRBUS SE
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Airbus SE : Análisis técnico gráfico Airbus SE | MarketScreener
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Corto plazoMediano plazoLargo plazo
TendenciasAl alzaNeutralNeutral
Evolución de la cuenta de resultados
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Compra
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Precio objetivo promedio 150,86 €
Diferencia / Objetivo Promedio 40,3%
Revisiones del BPA
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Dominik Asam Chief Financial Officer
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Sabine Klauke Chief Technical Officer
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Sector y competencia
Var. 1EneCapi. (M$)
AIRBUS SE-4.31%87 642
THE BOEING COMPANY-16.04%100 366
TEXTRON INC.-13.20%14 175
DASSAULT AVIATION51.89%12 428
AVICHINA INDUSTRY & TECHNOLOGY COMPANY LIMITED-23.93%4 029
AVICOPTER PLC-39.41%4 024