Matt Brewis, director de seguros de la Autoridad de Conducta Financiera (FCA, por sus siglas en inglés), dijo que ha escuchado "historias desgarradoras" de personas que intentan llegar a fin de mes ante el aumento de costes como el de los seguros.

"Está claro que se ha producido un aumento significativo de los precios de los seguros del automóvil y del hogar en los últimos dos o tres años", declaró Brewis en la audiencia del Comité del Tesoro del Parlamento sobre el mercado de seguros.

"El seguro de automóvil es en el que estamos viendo un mayor nivel de quejas", dijo Brewis, y añadió que el aumento de los precios se debía a problemas en la cadena de suministro, la complejidad de los vehículos y el número de siniestros.

El sector tampoco había hecho un buen trabajo a la hora de prever la inflación y su impacto, lo que le había llevado a recuperar importantes pérdidas de suscripción y a poner precio a la inflación futura, dijo Brewis.

"Es un sector muy competitivo", dijo Brewis, añadiendo que hay más de 48 aseguradoras activas.

La comisión dijo que la inflación en el seguro de automóvil, que todos los automovilistas tienen que comprar, alcanzó un máximo del 50% el año pasado, citando a la Oficina de Estadísticas Nacionales británica.

La publicación Which? afirmó el miércoles que a algunas personas que sólo pueden permitirse un seguro de coche mediante cuotas mensuales se les están cobrando cantidades "escandalosas" de intereses de hasta el 30%, sobre una base anualizada.

David Mendes da Costa, principal responsable de políticas de Citizens Advice, afirmó que a los consumidores les resulta difícil desentrañar qué es lo que está elevando las primas, ya que a las personas de color se les cobra más por el seguro del coche que a los blancos, en gran parte debido al lugar en el que viven, explicó da Costa a la comisión.

Charlotte Clark, directora de regulación de la Asociación de Aseguradoras Británicas, dijo que las primas se estaban poniendo al día con costes como las reparaciones y la inflación, mientras que los beneficios "no están ahí".

Los precios de los seguros de automóvil cayeron un 20% durante la pandemia del COVID-19, ya que menos gente conducía, y el precio real del seguro está ahora más o menos donde estaba en 2018, dijo Clark, añadiendo que cobrar los pagos mensualmente era más caro para las aseguradoras.

"Es un mercado increíblemente competitivo", dijo Colm Holmes, consejero delegado de la aseguradora alemana Allianz en Gran Bretaña.

Allianz no recopila datos sobre la etnia de los clientes, y el código postal de un cliente y sus datos sobre accidentes y probabilidad de delincuencia, es el factor determinante del riesgo y de la tarificación, dijo Holmes.