Allison Transmission ha anunciado que la Autoridad de Transporte del Valle de Santa Clara (VTA) ha seleccionado el sistema de propulsión híbrido eléctrico Allison eGen Flex(TM) para su flota de autobuses de tránsito. La VTA ha firmado un acuerdo para los autobuses GILLIG equipados con el eGen Flex. El Allison eGen Flex(TM) puede funcionar en modo de motor apagado hasta el 50% del ciclo de trabajo diario de un autobús de tránsito. Es capaz de funcionar en modo sólo eléctrico hasta 10 millas o 50 minutos, varias veces por ruta y por día. El eGen Flex es la siguiente generación del sistema de propulsión híbrida eléctrica H 40/50 EP(TM) de Allison, de eficacia probada, que ha
apoyado la movilidad accesible y sostenible estadounidense en el mercado del tránsito desde 2003. Además de los beneficios de
proporcionados por el H 40/50 EP, como la mejora del consumo de combustible hasta en un 25% frente a un autobús diesel convencional, el eGen Flex proporciona capacidades revolucionarias. Como se ha demostrado recientemente en una de las mayores flotas de tránsito de Norteamérica, el eGen Flex puede funcionar en modo de motor apagado hasta el 50% del ciclo de trabajo diario de un autobús de tránsito. Es capaz de funcionar en modo sólo eléctrico hasta 10 millas o 50 minutos, varias veces por ruta y por día. La tecnología de geofencing del sistema permite a las agencias establecer zonas designadas de cero emisiones que eliminan las emisiones del motor y el ruido mientras se suben y bajan pasajeros, en zonas peatonales densas, en áreas ambientalmente sensibles y en depósitos de autobuses.