Alstom planea una ampliación de capital y suprimirá 1.500 empleos para reducir su deuda
15 de noviembre 2023 a las 09:48
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El grupo Alstom anunció el miércoles que estaba considerando una ampliación de capital, recortes de empleo y la venta de activos como parte de una serie de esfuerzos para reducir su deuda y disipar las preocupaciones de los inversores.
La acción, que comenzó a cotizar con unos minutos de retraso, perdía un 11,64% hacia las 08:45 GMT.
"El flujo de caja libre negativo de Alstom en el primer semestre es una clara llamada al cambio. Aunque la demanda se mantiene en un nivel sostenido, a pesar de cierta volatilidad, nuestros resultados comerciales han sido débiles", dijo el presidente y consejero delegado Henri Poupart-Lafarge en un comunicado.
La dirección de Alstom ha estado bajo presión desde que el grupo rebajó significativamente su previsión anual de FCF en octubre.
La empresa ha anunciado un programa de venta de activos destinado a generar entre 500 y 1.000 millones de euros. El grupo también ha anunciado su intención de recortar unos 1.500 puestos de trabajo para cumplir sus objetivos a medio plazo.
Alstom tiene previsto reducir su deuda neta en 2.000 millones de euros para marzo de 2025. A 30 de septiembre, el grupo registraba una deuda neta de 3.430 millones de euros.
El especialista francés en equipos ferroviarios también ha indicado que Henri Poupart-Lafarge dejará su cargo de presidente del Consejo de Administración, aunque conservará su puesto de consejero delegado. El Consejo de Administración de Alstom propondrá el nombramiento de Philippe Petitcolin, antiguo consejero delegado de Safran, como presidente.
Alstom propondrá no pagar dividendos para el ejercicio en curso. (Informe de Olivier Sorgho, Augustin Turpin y Lina Golovnya, editado por Kate Entringer)
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Alstom es uno de los principales fabricantes mundiales de infraestructuras para el sector del transporte ferroviario. Las ventas netas se desglosan por familias de productos y servicios de la siguiente manera - material rodante (51,8%): trenes, tranvías y locomotoras; - servicios ferroviarios (24,2%): mantenimiento, modernización, gestión de piezas de recambio, servicios de apoyo y asistencia técnica; - sistemas de señalización, información y control (15%); - infraestructuras ferroviarias (9%): infraestructuras para el tendido de vías, sistemas de alimentación eléctrica de líneas, equipos electromecánicos, dispositivos de telecomunicación e información al viajero en estación, terminales para la compra automática de billetes, acceso a escaleras mecánicas, ascensores para discapacitados, puertas automáticas de desembarco en andenes, sistemas de ventilación, aire acondicionado e iluminación). Las ventas netas se distribuyen geográficamente de la siguiente manera: Francia (15,4%), Europa (42,2%), América (19,7%), Asia/Pacífico (13,8%) y Oriente Medio/África/Asia Central (8,9%).