La adición de Sudán a la lista de alto riesgo significará que cualquier barco que navegue hacia el país tendrá que pagar una prima adicional por riesgo de guerra y también solicitar la aprobación de su aseguradora.

Las notas consultivas del Comité Conjunto de Guerra, formado por miembros del sindicato de la Asociación del Mercado de Lloyd's y representantes del mercado londinense de compañías de seguros, se siguen de cerca e influyen en las consideraciones de los suscriptores sobre las primas de seguros.

Los combates en Sudán desde el 15 de abril han matado a cientos de personas, han desencadenado una crisis humanitaria con miles de personas huyendo de sus hogares y han llevado a países extranjeros a evacuar a sus ciudadanos por temor a una guerra civil total.

Port Sudan representa la mayor parte del comercio internacional del país.

"Existe una elevada amenaza de actividad militar en torno al puerto, por lo que mientras se opera en Port Sudan, existe como mínimo una amenaza sustancial de munición perdida", declaró la aseguradora Skuld.

Las principales líneas mundiales de contenedores A.P. Moller Maersk y Hapag Lloyd dijeron esta semana que habían dejado de aceptar nuevas reservas para Sudán por el momento.

Maersk dijo que los enfrentamientos en curso "tenían un impacto significativo en las operaciones logísticas en el país".

"Los actuales disturbios políticos en Sudán están planteando retos a la cadena de suministro", dijo Hapag Lloyd por separado.