AUTO TRADER GROUP PLC 
(Alliance News) - El mercado de coches nuevos en el Reino Unido registró su febrero más fuerte en 20 años, según muestran las cifras.
El mes pasado se matricularon casi 85.000 coches nuevos, lo que supone un aumento del 14,0% respecto a febrero de 2023, según la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles (SMMT).
Se trata del total de febrero más alto desde 2004, cuando se matricularon más de 91.000 coches nuevos.
Febrero es un mes de bajo volumen de ventas antes de la introducción de las nuevas matrículas el 1 de marzo, que provoca un aumento de las compras.
La SMMT reiteró su petición de una fiscalidad "más justa" para los vehículos eléctricos (VE) de cara a los presupuestos del miércoles, ya que la adopción por parte de los particulares sigue luchando.
Los compradores particulares sólo representaron el 18% de los nuevos vehículos eléctricos de batería matriculados en los dos primeros meses de este año, mientras que el aumento global de la demanda del 21% fue sostenido en su totalidad por las flotas gracias a los incentivos fiscales.
La SMMT insta al canciller británico, Jeremy Hunt, a que reduzca a la mitad el IVA sobre la compra de nuevos VE, modifique los planes para introducir impuestos especiales sobre los vehículos eléctricos y reduzca el IVA sobre la recarga pública para equipararlo al de la recarga doméstica.
El director ejecutivo, Mike Hawes, afirmó: "La capacidad de crecimiento del mercado de vehículos nuevos continúa con su mejor febrero de los últimos 20 años. El presupuesto de esta semana es una oportunidad para garantizar que ese crecimiento sea más ecológico.
"Abordar la triple barrera fiscal cuando el mercado se embarca en su mes más activo del año impulsaría la demanda de VE, reduciendo las emisiones de carbono y dinamizando la economía.
"Proporcionará una transición hacia las emisiones cero más rápida y justa, devolviendo la ambición británica por el VE a la vía rápida".
Ian Plummer, director comercial del mercado de vehículos en línea Auto Trader Group PLC, declaró: "El crecimiento interanual de las ventas de VE es alentador, pero se debe a las boyantes ventas de flotas, ya que un número creciente de conductores aprovechan los planes de prestaciones en especie y de sacrificio salarial para superar la barrera del precio inicial del eléctrico.
"Con el objetivo del mandato del 22% de Vehículos de Emisión Cero (ZEV) de que todas las ventas de coches nuevos sean eléctricos ya en vigor, algunos fabricantes están recurriendo a ofertas sustanciales para estimular la demanda minorista plana y atraer a los compradores potenciales de coches, y nuestros datos muestran que está funcionando.
"A finales de febrero, una de cada cinco consultas sobre coches nuevos enviadas a través de Auto Trader eran para VE gracias a unos cuantos modelos con grandes descuentos".
Según el mandato ZEV, al menos el 22% de los coches nuevos vendidos por cada fabricante en el Reino Unido este año deben ser de cero emisiones, lo que generalmente significa VE de batería.
El umbral aumentará anualmente hasta alcanzar el 100% en 2035.
Los fabricantes que no cumplan la norma o hagan uso de las flexibilidades -como el comercio de derechos de emisión o su traspaso de años anteriores- deberán pagar al gobierno 15.000 libras esterlinas por vehículo contaminante vendido por encima de los límites.
En septiembre del año pasado, el Primer Ministro Rishi Sunak retrasó la prohibición de la venta de coches y furgonetas nuevos de gasolina y diésel en el Reino Unido de 2030 a 2035.
Alex Buttle, cofundador de la web de comparación de venta de coches usados Motorway.co.uk, afirmó: "Los compradores de coches particulares necesitan urgentemente más apoyo para pasarse al eléctrico.
"Si el Gobierno anuncia en el Presupuesto de mañana incentivos para los futuros conductores de VE, así como planes para mejorar la infraestructura de recarga, las ventas podrían empezar a dispararse de verdad".
Por Neil Lancefield, corresponsal de transportes de la AP
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fuente: PA
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