CAR GROUP LIMITED (Alliance News) - La Oficina de Responsabilidad Presupuestaria ha rebajado su previsión de venta de coches eléctricos en el Reino Unido.
En su informe para la declaración de otoño, la OBR dijo que reducía su previsión de la cuota de los vehículos eléctricos en las ventas de coches nuevos en 2027 al 38%, frente al 67% que preveía en marzo.
Añadió que el crecimiento en la adopción se había ralentizado, con los vehículos eléctricos representando el 16,5% de las ventas de coches nuevos en 2022/23 - esto era más de un punto porcentual por debajo de la previsión del OBR de marzo de 2023 del 17,7%.
El organismo de control fiscal dijo que los costes iniciales generalmente más elevados de los coches eléctricos "probablemente seguirían desincentivando a muchos consumidores", y añadió que esto se refería especialmente a las compras mediante financiación de automóviles, ya que los tipos de interés eran significativamente más altos de lo previsto en 2022.
El OBR señaló que la disponibilidad de puntos de recarga públicos "parece ser una preocupación para muchos conductores" y advirtió de que la ventaja de coste de los vehículos eléctricos cargados fuera de casa era "significativamente menor y puede llegar a ser negativa".
También señaló que los precios de la gasolina y el gasóleo habían bajado desde el repunte de 2022, y añadió que el anuncio del Gobierno de retrasar cinco años la prohibición de la venta de nuevos vehículos con motor de combustión interna, de 2030 a 2035, puede hacer que algunos consumidores retrasen el cambio a los coches eléctricos.
Ian Plummer, director comercial de Auto Trader Group PLC, afirmó: "Las advertencias de la OBR de que la adopción de los vehículos eléctricos se está ralentizando no hacen sino subrayar la urgencia de hacerlos más asequibles.
"Con el retraso de la prohibición de las nuevas ventas de gasolina y diésel, los conductores necesitan más incentivos para hacer el cambio: necesitan coches más asequibles y confianza en los puntos de recarga y los costes de funcionamiento.
"El canciller ha empezado hoy el trabajo recortando la burocracia y las restricciones de planificación sobre los puntos de recarga eléctrica e impulsando la inversión empresarial, lo que debería reducir los costes. Pero podría hacer más, por ejemplo, reduciendo el IVA de los puntos de recarga públicos para igualar las condiciones con las de los que recargan en casa."
El OBR dijo que el principal motor político para la adopción de vehículos eléctricos era el mandato de Vehículos de Emisiones Cero, que entrará en vigor en enero de 2024 y que establece que un porcentaje mínimo de los coches y furgonetas vendidos por cada fabricante sean de emisiones cero.
En su declaración de otoño del miércoles, el canciller Jeremy Hunt anunció una inversión futura de 2.000 millones de libras en la producción de vehículos de emisiones cero en el Reino Unido.
Hunt dijo que la ayuda estaría disponible durante los cinco años hasta 2030 para la fabricación de vehículos de emisiones cero.
El canciller añadió que el anuncio había sido "calurosamente acogido por Nissan y Toyota", que cuentan con importantes operaciones de producción de automóviles en Sunderland y Derby, respectivamente.
Por Sam Hall
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fuente: PA
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