Las onerosas normas de cuarentena de las tripulaciones habían dificultado la elaboración de listas de turnos y eran un gran impedimento para que la aerolínea volviera a operar con mayor normalidad.

La capacidad de pasajeros de Cathay se situó en el mes de julio en sólo el 12,4% de los niveles anteriores a la pandemia, aunque su capacidad de carga se situó en el 51%, en parte porque las tripulaciones de carga ya no estaban obligadas a hacer la cuarentena.

Antes de que se levantaran las normas sobre las tripulaciones de pasajeros, Cathay preveía que alcanzaría el 25% de la capacidad prepandémica a finales de año.

Cathay dijo que continuaría añadiendo vuelos de nuevo tan rápidamente como fuera posible, pero que llevaría tiempo reconstruir la capacidad, ya que implica una cantidad sustancial de formación de la tripulación y la reactivación de los aviones almacenados.

"Esto, combinado con otras complejidades operativas, significa que la capacidad sólo puede aumentarse gradualmente durante un periodo de varios meses", dijo la aerolínea en un comunicado el sábado que no proporcionó una orientación actualizada sobre la capacidad.

Cathay ha dicho que tiene previsto contratar a 4.000 empleados más para cubrir las necesidades operativas en los próximos 18 a 24 meses, a medida que se recuperan los viajes, tras haber recortado más de 6.000 puestos de trabajo durante la pandemia.

El desgaste de los pilotos ha sido más alto de lo normal debido a los onerosos requisitos de cuarentena, combinados con recortes salariales permanentes de hasta el 58%.

El gobierno de Hong Kong dijo el viernes que los miembros de la tripulación tendrían que seguir aislados en sus habitaciones de hotel cuando hicieran escala fuera de la ciudad.