El gigante chino de las baterías para vehículos eléctricos CATL registró un aumento del 7% en el beneficio del primer trimestre con respecto al año anterior, según mostró el lunes un informe bursátil, invirtiendo un descenso del beneficio en el cuarto trimestre a pesar de la lucha con rivales más pequeños en el mayor mercado automovilístico del mundo.

CATL obtuvo un beneficio de 10.500 millones de yuanes (1.450 millones de dólares) en el periodo enero-marzo, frente a una caída de los ingresos del 10,4%, hasta 79.800 millones de yuanes.

El gigante de las baterías para vehículos eléctricos registró en el cuarto trimestre su primera caída trimestral de beneficios desde 2022. Pero algunos ven que a principios de 2024 se desarrollarán fundamentos más sólidos.

Morgan Stanley los citó en marzo al reevaluar las acciones a sobreponderar desde igual-ponderar.

Y horas antes de la publicación de los resultados, Moody's Ratings dijo que había mejorado la calificación crediticia de CATL a A3 desde Baa1 y cambió la perspectiva a estable desde positiva.

La agencia de calificación crediticia citó los "beneficios constantes de CATL, su bajo apalancamiento y una posición de tesorería neta cada vez mayor, a pesar de que la competencia de precios está limitando el crecimiento de los ingresos".

La cuota de mercado de CATL por baterías en VE fabricadas en China se situó en el 44,9% en marzo, 10,3 puntos porcentuales menos que el mes anterior, pero aún así consiguió una cuota del 48,9% del mercado nacional en el primer trimestre, muy por encima de sus niveles de 2023, según datos de la Alianza para la Innovación en Baterías de Automoción de China.

La cuota de mercado de BYD, en segundo lugar, creció hasta el 26,8% en marzo con respecto a febrero, mientras que la de su rival CALB, en tercer lugar, creció hasta el 6,7% en el mismo periodo. (1 $ = 7,2385 yuanes chinos renminbi) (Reportaje de Qiaoyi Li, Zhang Yan, Ethan Wang y Brenda Goh; Edición de Louise Heavens y Chizu Nomiyama)