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FRANKFURT (dpa-AFX) - La debilidad de los márgenes y un flujo de caja libre muy por debajo de las estimaciones del proveedor automovilístico y fabricante de neumáticos Continental asustaron el miércoles a los inversores. Más tarde por la mañana, las acciones perdieron un 4,0 por ciento hasta los 65,54 euros como perdedoras del Dax. Sin embargo, también se habían comportado mejor que la media desde principios de año, con una ganancia de alrededor del 22% en el momento en que se presentaron los datos clave, más fuerte que la ganancia del 9% del Dax.

El analista de RBC Tom Narayan habló de una advertencia de la empresa a la vista de las cifras clave presentadas para el año completo. Conti había anunciado cifras preliminares ya que el flujo de caja libre (FCF) difería significativamente de la previsión publicada anteriormente por la empresa y de la estimación media de los analistas. En lugar de un flujo de caja libre para 2022 de 600 a 800 millones de euros, Conti espera ahora sólo 200 millones. El consenso había sido de 530 millones. Por lo tanto, esperaba una reacción negativa del precio de las acciones.

El analista Philipp Konig, del banco de inversión estadounidense Goldman Sachs, también explicó la presentación de las cifras clave con el débil flujo de caja. Sin embargo, la empresa había alegado una entrada de pagos inferior a la prevista en el grupo como motivo del incumplimiento de la previsión, por lo que supuso que se debía principalmente al retraso en los pagos de los fabricantes de automóviles y los distribuidores de neumáticos, que deberían recuperarse en 2023.

Los analistas Marc-René Tonn, de Warburg Research, y Himanshu Agarwal, de Jefferies, también destacaron principalmente la débil entrada de efectivo. Sin embargo, el objetivo de Conti para el ratio "ya se consideraba ambicioso", escribió Tonn, y Agarwal también cree que caer por debajo no debería haber sido realmente una sorpresa.

Sin embargo, según Tonn, hay que explicar el descenso de los márgenes en el negocio de suministros de automoción en comparación con el trimestre anterior y la debilidad de los márgenes de la división de tecnología de plásticos Contitech. Por lo tanto, cree que tras la fuerte subida de la cotización desde principios de año, una nueva subida requeriría una mayor confianza en que la empresa puede restablecer la rentabilidad en la división de automóviles y, al mismo tiempo, mantener la fuerte rentabilidad en el negocio de neumáticos./ck/men/jha/